丰田停产,华为“叫苦”,上海疫情让芯片危机雪上加霜( 二 )


丰田停产,华为“叫苦”,上海疫情让芯片危机雪上加霜
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还有产业维度的不可替代性 。
的很多读者可能知道 , 我国的芯片制造长期被上游的光刻机“卡脖子” 。 这是半导体制造领域最核心的设备 , 堪称多领域顶级技术的集合体 , 荷兰巨头ASML之所以一直赤裸裸地高调搞垄断 , 一来是自身技术优势足够硬 , 二来是美国时不时掺和进来 。
在如此艰难的环境下 , 上海微电子能在光刻机量产和技术领域走在国产最前沿 , 实属不易 。
说到芯片被国外“卡脖子” , 产业上游的半导体材料也是其中之一 , 如半导体硅片 。 来自上海的沪硅 , 在材料垄断的裂缝里撕出一道口子 , 突破多项技术壁垒 , 目前能供应从100mm到300mm的半导体硅片,打破了国内大硅片依赖国外的产业难题 。
02
封锁下的生产硬仗
彭博社近日援引了国家统计局的一组数据 , 我国第一季度的芯片产量同比下降4.1% , 受疫情影响的3月份更是下滑了5.1% 。
这是2019年以来我国芯片生产最糟糕的时刻 , 究其原因 , 一是消费电子产品需求不振逐渐传导到芯片生产端 , 二是上海地区的疫情封锁直接影响了一线产量 。 实际上 , 我国的芯片产量自2021年以来一直在放缓 , 按照目前生产停滞的残酷现状看 , 4月的产量数据也不会太乐观 。
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上海 , 牵一发而动全身 。
为了维系芯片生产不间断 , 晶圆代工巨头上海华虹和沪硅子公司新昇半导体等成了最早一批“只进不出”严格封闭的芯片公司 , 生产一线铺满了睡袋或临时床 , 员工隔离在工厂闭环作业 , 有限的人手承担了产能端的高负荷运作 。
上海华虹曾在4月初发布了一篇新闻稿 , 里面是如此描述了浦东封闭前最后几小时(笔者略有删减):
数千华虹人 , 就这样突然地在短短两个小时内 , 扔下碗筷 , 随手将衣物和洗漱用品丢进行李箱......背负家人的担心和牵挂 , 怀揣对家人的惦记和内疚 , 在浦东封闭之前的那一刻赶回厂区 , 集结到各自部门 , 开启了6000余勇士驻守工厂的新征途 。
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上海华虹通新闻稿里描述的这六千勇士 , 只是数万魔都芯片人、乃至昆山芯片工作者的一个缩影:位于松江的台积电工厂 , 部分员工居家办公 , 部分员工则实行了厂房和宿舍“两点一线”的闭环管理;新昇半导体也在“封控”前夕匆忙组织了近400人的队伍 , 在3月28日凌晨进入公司 , 维系了工厂生产所需的基本人力......
工厂内外 , 从此两个世界 。
只是工厂里面的那个世界 , 直接影响着全国科技电子、汽车等下游产业的生产走向;而外面那个世界的物质调配、上游供应以及物流效率 , 又直接决定了闭环管理的一线工厂能否维系最基础的生产运作,已有多家芯片制造商反馈 , 物流运输的停滞将导致交货延迟 , 从当下的货运现状看 , 这种阻碍最早还将延续至五月初 。
数据显示 , 上海经信委近期向芯片制造商陆续办理了各类通行证已超过100张 , 解决了超过500吨的运输原材料难题 。
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疫情让芯片供应链再逢新考验 , 物流的难题 , 也不是芯片行业一家的难题 , 我们曾在《国内车企全部停产?全球供应链或急踩刹车》里分析过目前物流停滞对产业链的影响——
当下的货运已成整个供应链的集体噩梦 , 特别是卡车运输 , 不仅是链接海运与空运的桥梁 , 更是货运领域第一公里和最后一公里的绝对命脉 。