车开多少公里最佳状态一辆汽车能开多少年多少公里 _生活百科

朋友是卖二手车的，他告诉我一辆车在第三年卖掉是最划算的，而且每年行驶的公里数要在10000公里以内，别超5万公里，不然卖车很影响车价，至少要亏好几万。

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朋友是卖二手车的，他告诉我一辆车在第三年卖掉是最划算的，而且每年行驶的公里数要在10000公里以内，别超5万公里，不然卖车很影响车价，至少要亏好几万。
我自己有一辆3年车龄左右的迈腾，虽然年限不长，但是公里数比较高，有12万公里多，前不久，我有了想换车的念头，轿车虽然开着舒服，但是出去自驾游什么的，还是不怎么方便，通过性不如SUV车型。
卖车的时候我特意去找了做二手车生意的朋友，结果他给我的报价让我有点失落，甚至直接打消了换车的念头。
我的这辆迈腾是中配车型，我预估能卖到16万左右，朋友原本说这个价格差不多，但是检查了我的车以后，他说是他说错了，我的这辆车最多只能卖14万，最大的原因就出在了公里数上，他说3年左右卖车，价格相对来说是最高的，但是我的公里数太多了，尤其是德系车，不少人担心会有烧机油等问题，所以只要是公里数大的车，几乎都很难出手，14万帮我卖也是看在亲戚的份上，要是公里数能在5万以内就好。
我的这辆迈腾落地在23万多，现在只有14万，3年的时间足足亏了9万，我怎么想都不划算，最后卖车的想法只能作罢，还是接着自己开吧。
车作为一个消耗品，无论再保值的车型，当我们在卖车的时候都会或多或少的贬值，车本身是不具备保值功能的，不过也有一些技巧和知识能让我们尽量减少损失。
回到题主的问题上来，我们先来看第一个，一辆车开多少年合适？或者说，一辆车开几年卖掉最划算呢？当然，如果不考虑卖车和贬值率的话，一辆车开到报废是最划算的，这样能最大化地使用完车辆的使用价值，不过按照现在车辆的15年强制报废已经取消了，取而代之的是60万公里报废，如果一年按照行驶2万公里来计算的话，一辆私家车，至少需要开30年的时间。
我想问一下，30年的车你还敢开么？就算你敢，但是这个年限的车毛病不会少，而且还要半年一审车，需要浪费你大量的时间和精力，这显然是不换算了，恐怕修车都找不到零件了，你自己都不想要，就更不要说有人接手买你的车了。
所以说，想卖车时间节点很重要。
1、10-15年的车
这个年限的车油耗高，毛病多，保养就是大问题，很难卖出去，买二手车的人都追求性价比，而且练手的居多，车辆维修知识本身就比较匮乏，这样的老车他们是不会考虑到额，只能自己开到报废，或者直接去申请报废，这样还能得到点补贴。
2、3年、6年
这两个时间段卖车，是最为划算的，车辆折旧有一个通用的公式，那就是前三年每年折旧百分之十五，后三年每年折旧百分之十，之后三年每年折旧百分之五，至于5年以上的车，价值就要另行计算了，一车一价，和车况的影像比较大，基本上也不值什么钱了。
我们以一辆10万的车辆为例：
第一年：10万*0.85=8.5万
第二年：8.5万*0.85=7.225万
第三年：7.225万*0.85=6.14万
......
也就是说，第三年的时候，这辆车还能卖6万左右，相对来说车主亏得也比较少，毕竟年限越长，车价越低，如果你已经有了想卖车的打算，晚买不如早卖划算。
另外对于想买二手车的人来说，这个年限的车也很有吸引力：
1、3年时间车龄短，刚刚过磨合期，车辆的各个功能还处在巅峰期，用人来比喻的话，正值壮年，车况不错，和新车没什么区别。
2、车辆刚刚到质保时间，你可以自己选择厂家的延保，而且好友一些车本身就有5年的超长质保，这样一来，你虽然买的是一辆二手车，但是也能一样享受到原厂的质保。
3、最重要的一点就是性价比了，3年的车一般还没有大改款，车型相对较新，也不会过时，但是10万落地价的车，你只需要6万就买到手了，车况还这么好，所以，这个年限的性价比真是没的说。
除此之外，第六年买车也是一个不错的选择，这个年限的车还能有将近4成的剩余价值，但是车辆在你手里也使用了6年的时候，完整地享受了一辆车的巅峰时期，而且6万公里以后车辆也该进行大保养了，各种问题也会开始出现，这个时候选择卖车也是一个很好的选择。
既然说到保值率，我再来分享几个影响保值率的因素第一个，买车的时候选择销量好的车型，销量好意味着保有量大，市场认可度高，口碑好的车大家都愿意买，除了新车，当然也包括二手车。
这个就比较好理解，就拿日系车来说，因为省油耐用，保值率全系都很高，特别是汉达兰还有霸道这一类型的车，几乎不亏钱就能轻松出手，而一些冷门车就不要考虑了，像法系这样叫号不叫座的车，等你卖车的时候才发现，真的太难卖了!
第二个，车价越高保值率越低，简单来说，就是越贵的车亏得钱就越多，A级和紧凑级别的车，车价往往在10万以里，相对来说好出手，亏得钱也很少。
但是几十万上百万的车就不好卖了，一方面这些豪车的需求量本身就小，另一方面，即便是二手，总价也不会低，只能多降价卖车，百万级别的车打个5折也是很正常的，所以买车量力而行，不要超出自己的能力范围。
第三，就是车辆本身，现在的二手车也是一车一价，一况一价，车辆保养维护得好，车价就高，如果保养不好，或者出过事故，那么价格就要相差不少，所以，相同年限，同型号的车，车况越好，车价越高。
说到车况了，我们就再来说说第二个问题，一辆车开多少公里合适评价二手车车况一个很重要的指标就是公里数，公里数的多少决定了车辆磨损消耗的程度，大部分买二手车都想要年限近，公里数小的车，一般来说，超过10万公里数的车就很难卖了。
以5万公里为限，3年左右卖车的话，每年的公里数就要控制在1.5万公里以内，一般来说家用车这个公里数是完全够用的，所以我们用车的时候，尽量不要超过这个公里数，不然等你卖车的时候就亏大了。
另外，现在的车发动机都很不错，但是随着公里数增加，也是需要保养和清洁的，像国产车型，到了20万公里的时候，发动机就会比较容易出现问题。
因此，从公里数上来说，一辆车开到20万公里以内换车是比较合适的。
写在最后的话如果车况允许，最经济的用车方式就是开到报废，也就是行驶到60万公里的情况下，不过一般家用车很难用到这个时候，大部分车主都会选择提前卖车，基本上在一辆车开到20万公里也就差不多了。
【车开多少公里最佳状态一辆汽车能开多少年多少公里】针对有卖车想法的车主来说，有几个比较关键的数字，那就是第3/6年卖车，行驶5/10万公里以内，这个条件内的车相对来说卖车是最划算的，尤其是10年以上，或者10万公里以上，就不要想着卖车了，卖掉也不值什么钱。

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