钉钉|马斯克：我不在乎钱，收购推特首先要收拾水军和网络诈骗( 二 ) 日活跃用户数量|阿里巴巴|软件

收购Twitter ，是否拥有足够的资金？
我有足够的资产完成收购，注意这不是一个前瞻性声明，说到这里，我要澄清一下我为什么当年最终放弃私有化特斯拉。
你知道我跟SEC（美国证券交易委员会）的关系不是很好，事情的真相是，我当时拥有足够的资金完成私有化，并非欺骗投资者。 SEC对这件事了如指掌，但他们还是针对私有化行为发起严格的调查。
特斯拉当时处在破产边缘，因此我受到了银行的胁迫：
如果不和SEC和解，银行就不会给特斯拉周转资金，特斯拉就会面临马上破产的命运。这就像有人拿枪指着你孩子的脑袋，所以我不得不让步。

现在他们说，我撒谎了，其实我没有撒谎，我是被迫的，我承认我撒谎的唯一理由，就是为了让特斯拉活下去。
特斯拉当时处在无情的被卖空的状态下，你知道特斯拉是被卖空最多的股票吗？这影响了特斯拉的能力。包括雇佣员工、销售汽车，他们非常想让特斯拉死，这样他们就可以有利可图，但是他们大多数人都付出了代价，现在再看看，他们在哪里？
如果可以回到过去，最想改变什么事情？
最后悔的事，就是特斯拉的创始人不是我和JB Straubel （JB-斯特劳贝尔）。当我投资特斯拉的时候，特斯拉没有知识产权，没有雇员，所以我不是在投资特斯拉，我是在创造特斯拉。

特斯拉曾经一度濒临破产，是否是因为巨额投资特斯拉工厂自动化生产线，但却没能达到预期的原因？
的确，我们当时几乎搞砸了自动化生产线的每个部分，从电芯到电池包，再到车身、车漆，总装等等，几乎一切都搞砸了，我在内华达工厂住了3年，固定生产线运转，和团队一起生活，睡在地板上。
现在自动化生产线已经成为特斯拉最大的竞争力之一，回过头看这段时间有什么感觉？
我们没有别的办法，那是噩梦般的3年，是我人生中最痛苦的一段经历，我们一直处在破产的边缘，但最终我们成功了，我不喜欢那段时间的经历，但我们没有别的出路，不然特斯拉就会死。
对于我自己来说，有这3年的经历，我认为我是这个世界上最懂汽车制造的人。

你现在在制定未来的远大计划，总是提到“电力储能规模” ，你说“规模”是这个宏大计划的中心，为什么“规模”对你来说如此重要？
为了加速可持续能源的发展，电力储能规模必须足够大才行，我们现在的经济太过于依赖化石燃料了，如果要实现经济的可持续发展，能源一定得是可再生的，比如风能、太阳能、水能、地热能等等。