Yandex在2005年于乌克兰设立了第一个国际办事处 , 并在随后的几年里 , 将其业务扩展到了土耳其、哈萨克斯坦和白俄罗斯 。 2009年 , Yandex在美国设立其美国的第一个国际办事处 , 并在距离谷歌总部10公里的地方开办了Yandex的研究实验室 。
近些年 , 与其美国的同行一样 , 沃罗兹对自动驾驶产生了兴趣 。 2018年 , Yandex在俄罗斯的因诺波利斯(Innopolis)推出了其机器人出租车服务 。 约4000名因诺波利斯居民可以免费试用Yandex的一辆无人驾驶出租车 。 沃罗兹在2019年的一次演讲中说道 , 所有容易自动化的东西都应该实现自动化 。
▲Yandex汽车
2019年 , Yandex在美国拉斯维加斯一年一度的国际消费电子展(CES)上展示了一款自动驾驶汽车 。 2020年 , 该公司宣布选择美国安娜堡作为“交通领域创新的完美试验场” , 因为安娜堡拥有丰富的研究和工程设施 , 以及许多年轻人才 。
沃罗兹将其公司全球扩展的目标锁定在大城市 , 而不是依据国家进行划分 。 Yandex的主要目标城市有巴黎、伦敦、以色列特拉维夫和迪拜 。
在自动驾驶领域 , Yandex押宝在激光雷达传感器上 , 其最新研发的激光雷达传感器可以实时显示前方550码(约548米)内的道路状况 。 这种激光雷达传感器主要被研发用来应对俄罗斯经常出现的寒冷、严苛的驾驶条件 。
Yandex推出的农产品和零食15分钟送货应用Yango Deli已经在巴黎和伦敦上线 。 2021年 , Yandex还宣布与法国全球连锁超市家乐福的中东运营商合作 , 使用机器人为在迪拜的家乐福用户送货 。
▲Yandex Yango Deli
美国斯坦福商学院教授、Yandex董事会成员伊利亚·斯特雷布拉耶夫(Ilya Strebulaev)曾告诉媒体 , 这个全球计划显然是Yandex在主动推动 。 不过 , 这一策略可能有些晚了 。 Yandex的高层也意识到 , 该公司在俄罗斯的增长前景是有限的 。
首先 , Yandex在俄罗斯信息经济中面临着越来越多的竞争 , 尤其是来自俄罗斯政府控制的俄罗斯联邦储蓄银行(Sberbank) 。 该银行由德国的Gref、普京的助手和前Yandex董事会成员共同经营 , 重点业务是交通运输领域 , 包括自动驾驶企业 。 这正是Yandex在努力发展的业务 。 俄罗斯联邦储蓄银行可以动用的资源可以算得上是无限的 , 曾用三倍的薪水来吸引Yandex的优秀员工 。
Yandex还长期面临着俄罗斯的优秀青年人才选择去西方发展的问题 。 为了留住人才 , Yandex与俄罗斯大学合作开发了自己的培训和教育计划 。 薪水方面 , 该公司向员工支付的薪水足以与谷歌等西方企业相媲美 。
Yandex董事会主席博因顿说 , 如果Yandex的员工选择出国工作 , 公司也会努力去理解他们离开真实的原因 。
五、股价暴跌、伙伴抛弃、高管离职随着俄乌战争的爆发 , Yandex迎来了更大的挫折 。 据《福布斯》报道 , 俄乌战争开始后仅6天 , Yandex的市值就从2021年11月的300亿美元峰值暴跌至70亿美元以下 。 截至2021年11月 , Yandex是俄罗斯信息科技产业中市值最高的企业 , 位列俄罗斯全部企业市值排名第8位 , 其余企业都是能源或者矿业企业 。
CEO沃罗兹的净资产缩水至5.8亿美元 , 之前曾高达26亿美元 。 自2月28日开始 , 美国纳斯达克股票交易所还暂停了Yandex股票的交易 。
▲美国纳斯达克股票交易所暂停Yandex的股票交易
同时 , Yandex的西方合作伙伴也陆续解除和该公司的合作关系 。 美国食品配送公司Grubhub终止了和Yandex的合作 。 Yandex在美国安娜堡的自动驾驶研究项目有没有未来还不能确定 。 关注隐私的搜索引擎DuckDuckGo暂停了与Yandex的合作 。 DuckDuckGo的搜索结果部分来自Yandex的索引 。
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