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近年来 , 新能源汽车行业的势头水涨船高 , 同时也带动了电池行业的发展 。 随着宁德时代将钠电池的举高 , 我们顺藤摸瓜也发现了不少隐藏在背后的大佬们 。 其中就有最为出色的科技公司之一——华为 。 继今年3月24日锂电池企业卫兰发生工商变更后 , 华为旗下的哈勃投资公司 , 又再次向研发钠电池的北京中科海纳注入了血液 。 而频繁不断地动作 , 是否也是在预示着华为未来领域的发展方向?
华为为啥造电池汽车可谓是一个产业链及其漫长的行业了 。 当然
为啥不直接造车华为不止一次在公开场合表明 , 没有造车的打算 。 甚至在之前的某次上海车展上 , 华为轮班董事长在追问下 , 还声称要以“血书”为证 。 为啥华为不造车呢?其实很简单 , 作为造车行业的小白 , 华为既没有技术也没有经验 。 与那些有着上百年经验的造车厂商大鳄比起来 , 如果盲目出手 , 一定会死
华为的野心虽然在造车方面我们不如别人 , 但是我们
不是敌人就是朋友华为在汽车行业各个领域的布局和研发出来的成果 , 其最终目的或许都是为了服务于车企 。 而正是因为华为的不造车 , 才使得当初可能都是竞争对手的企业们 , 如今都转变成了自己的客户 。 除此之外 , 华为还联合长城、上汽比亚迪等18家车企成立“5G汽车生态圈” , 旨在加速5G汽车的发展 。 不仅打响了自己的名号 , 也使得自己的技术真正渗透到了车企中去 。 不得不说 , 华为这招声东击西的战略真是叫人叹为观止 。
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