印度尼西亚|阿里腾讯京东投资，这家互联网公司上市了，市值超千亿( 二 ) 阿里巴巴|电子商务|市值|创投

GoTo股东方众为资本合伙人徐薇对媒体解释称，从电商发展角度看，最开始的远程电商在消费者下单后7-14天才能送到，随着消费者对即时配送需求变得明显，近场电商随之发展。而Gojek的摩托大军们正好具备近场电商的基础配送网络，让GoTo的电商场景变得更加完整。 Gojek的司机加入Tokopedia的本地物流后，也可以获取更多复合收益。

印尼成熟的线下零售基础图源 Tokopedia宣传片

东南亚互联网热土并非只出产了GoTo这一个独角兽。在网约车和外卖配送领域，在马来西亚创立的Grab与GoTo旗下Gojek展开直接竞争，已覆盖8个国家、超过480个城市。而在电商领域，新加坡互联网巨头Sea (冬海集团)旗下的电商平台Shopee ，以及阿里旗下的Lazada也是GoTo有力的竞争对手。

新巨头背后的移动互联网打法
GoTo背后，可以看到众多中国互联网公司的加持。阿里巴巴在2018年两度投资Tokopedia ，投资额近10亿美元。威廉·塔努维贾亚当时表示， Tokopedia一直都视阿里巴巴为公司的导师和榜样。 Tokopedia和Gojek合并为GoTo后，招股书显示，阿里巴巴是GoTo第二大股东，持有8.84%的股份，仅次于后者员工期权所拥有的9.03%股份。

图源 GoTo招股书

除阿里外，还有腾讯、京东、众为资本、春华资本等公司入局。公开报道显示，腾讯和京东最早于2017年投资Gojek ，投资额均在1亿美元左右。

徐薇指出，新兴市场可以借鉴全世界经验，因此其商业发展进程是加快的。短短10年，互联网经济的“后起之秀”印尼，基本已经跳过PC互联网，直接来到移动互联网时代。

不只坐拥大批中国股东，中国移动互联网企业的扩张方式也体现在了GoTo的身上。以Gojek为例，其发展路径实际上与中国出行或O2O领域的互联网公司相似——以补贴快速抢占市场，吸引投资后通过合并扩大体量，在原有业务上开拓新的市场，推高新一轮增长。

根据印尼日惹加查马达大学治理和公共事务研究所(IGPA) 的调查， 2019年12月， Gojek司机平均每天可以赚36.05万印尼盾，约合25.4美元。高额补贴让企业业绩大幅增长， 2020年8月， Gojek表示从当年3月疫情开始以来交易量增长90% ，当年总交易额超过220亿美元。

【印度尼西亚|阿里腾讯京东投资，这家互联网公司上市了，市值超千亿】随着快速增长， Gojek开始寻求与外界的联合。据日经新闻报道， Gojek在2020年与竞争对手Grab展开合并谈判，但这场谈判最终于2020年底破裂，而后Gojek转向Tokopedia 。最终Gojek与Tokopedia达成了此次互补合并。

坐拥出行和电商后， GoTo将第二条增长曲线放在了金融服务上（GoTo Financial）。根据《东南亚互联网经济报告》，东南亚的金融业发展较慢，印尼有约70%的成年人没有银行账户或账户不足，缺乏足够的投资产品或信贷渠道，中小型企业面临巨大的资金缺口。同时，印尼有超过一半的人口年龄在30岁之下，市场潜力巨大。这些年轻人，很可能在养成GoTo点外卖或叫车的习惯后，再尝试一下这个超级App的GoPay数字支付业务或小额借贷业务。

随着移动互联网的发展，印尼金融业的巨大缺口逐渐浮出水面，成为各方争夺的焦点。 2020年12月， GoTo收购印尼银行Bank Jago 22% 的股份，计划给用户完整的银行服务，包括电子支付、信贷，用户可以在Tokopedia 上获得折扣，甚至可以对美国指数基金或黄金进行小额投资。