AITO问界M5销量不及预期赛力斯华为智选SF5投诉不断( 二 ) 中国网汽车4月12日讯（记者李

就在华为联手赛力斯发布了AITO品牌之后，华为智选SF5一夜间“消失” ，线下赛力斯门店则改换成AITOLogo 。车主抱怨称，新车上市短短一年时间不到，华为智选SF5就接近于变相停产。采访人员了解到，重庆车主王先生购买车辆的赛力斯重庆弹子石门店目前已经关店，销售顾问也已离职。

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相较于赛力斯SF5 ，问界M5采用了华为DriveONE纯电驱增程平台以及全新HarmonyOS智能座舱。有车主认为，赛力斯SF5的不足在问界M5车型身上基本全面得到解决，老车主成为“牺牲品” 。一系列“骚操作”之后，导致赛力斯SF5短时间内就迅速贬值。有车主发现，问界M5发布后，厂家开始对赛力斯SF5进行清库存，展车和试驾车都被当做二手车“处理” ，原来24-25万的车，全部以16-17万的价格促销甩卖。 “这给我们车主带来了多大的损失和伤害？现在二手市场15万有没有人要，都是一个问号。 ”车主王先生说道。因而，车主纷纷要求退换车辆。河南大河律师事务所的王永建律师则指出，现阶段退换车的难度较大，可与厂家进一步沟通赔偿。同时，王律师建议车主应掌握证据、保留好证据，再考虑走法律途径。
【AITO问界M5销量不及预期赛力斯华为智选SF5投诉不断】多位车主还反映赛力斯SF5的P挡容易误触，行驶中会急减速，存在巨大安全隐患。不仅如此，在中国网汽车质量投诉平台上，赛力斯华为智选SF5也涉及诸如“实际油耗过高”、“续航虚标”、“车机卡顿”等投诉。实际上，尽管有华为加持，赛力斯华为智选SF5依旧没能扭转销售颓势。 2021年1-11月，赛力斯SF5总销量也仅为7080辆， “停产”几乎不可避免，也是为问界M5让路，只剩赛力斯SF5车主仍在不断投诉的路上。

AITO问界M5销量不及预期 赛力斯华为智选SF5投诉不断( 二 )

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