续航直追电动汽车！雅迪冠能二代E8S电动车体验：一次充电超200km( 二 ) 最近的油价是一路高歌猛进

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充电接口则设计在收纳仓的上部，这样的设计可以利用车身实现一定程度的避雨功能，充电也不用弯腰插线，十分轻松。旁边还有个USB口，可以为手机等设备应急充电。

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踏板自带防滑纹路，空间很足， 360mm的档距无论是大长腿还是大件货物都能轻松塞入。

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按压弹出式的脚蹬，位置比较靠前，乘客的双腿能舒展开来，不会太憋屈。

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往后的座椅部分，冠能二代E8S采用了多种皮料拼接的设计，样子更加好看，形状也符合人体工学。

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打开座椅，冠能二代E8S的内部储物空间非常足。高达32L的大座桶，把头盔放进去后空间依然阔绰，收纳充电器、雨衣、雨伞等物体都没有问题。
总开关也设置在这里，长时间不用时可以关闭电源，减少电池的自然损耗。

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电动车尾部，冠能二代E8S的设计感依然很强。譬如尾部握把并非全是金属，而是在内侧贴了一层碳纤维材质，手感更加亲肤，方便日常抓握。

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后侧，依旧是特色的雅迪LOGO尾灯，红色面积很大，警示性很强。两侧还有转向灯和反光镜一体的设计。

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再往下看，是最重要的车架和动力部分。冠能二代E8S的车架非常厚实，全高精度焊接车架严丝合缝，还有高强度的保护板包裹，整体强度有保证。

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前后均为TTFAR低滚阻轮胎，采用液压加弹簧的混合避震。我们收到的基础版采用的是前碟后鼓的刹车配置，高配版则是前后双碟刹。不过目前这个配置，日常避震、急刹都已经够用。

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附带的充电器，依然是常规的设计，不过是慢充版的，快充版则需要自行购买。
在人机体验上，首先要说的一点就是，冠能二代E8S的空间真的非常的足。
不要认为这种开放式电车没有空间可言。更高的车身，更长的档距，宽大的座椅等，都会让你的骑行姿势更为舒展，不用缩着腿，弓着腰，长时间骑行劳累感更少。

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直接看车身，冠能二代E8S的车身更高， 1米7到1米8内的人群乘坐时双腿自然下垂着地，骑行时可以坐直，挺直腰板，同时双臂平直，这样整个人体的用力更小，骑行时会更加轻松。
在防窜方面，冠能二代E8S更是下了不少的功夫。

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它的P档不同于一般电动车，直接按动并不能解锁。而是需要用户长按并捏闸，才能进入到骑行状态。
过去虽然有P档防窜，但是偶尔误触按钮依然会导致事故发生，而多了一个捏闸的操作，则最大限度的降低了误按P档键导致车辆突然窜行的可能。