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【黑匣子|黑匣子送往美国不代表我们没有技术能力,是为效率和万全】作者:拉上窗帘
有粉丝问 , 将座舱语音记录器(CVR)——也就是俗称的“黑匣子”之一送往美国 , 是不是代表我们没有这个技术能力?
图:黑匣子 摄:拉上窗帘
拉总也注意到了相关报道 , 说上周五它已被送到了NTSB(美国运输安全局)的实验室 。 NTSB是全球顶尖的空难事故调查机构 , 总部在华盛顿 , 距离五角大楼和白宫都不远 。 我国飞友喜欢拜访“美国国家航空航天博物馆(Smithsonian National Air and Space Museum)” , 从那里向南走不远就是NTSB.
NTSB参与空难调查不是新闻 , 全球各国都是如此 。 上周四有飞友说当天的CA88航班自华盛顿回北京时搭载了一名NTSB调查员 , 但现在综合各种判断应该有三名 。 空难调查就像警察取证一样 , 一般不会只派一人前往 。
图:NTSB在现场工作 网络图片
CVR在早期使用的是录音带 , 与传统的“录音磁带”并无不同 。 在那个时候 , 将录音带挂到机器上面就可以听到声音 。 如果有断裂 , 用胶带粘上即可 , 甚至也可以“将皱褶熨平” 。 但现在新式的CVR已经使用芯片存储 , 原理与U盘一样 。
如果整个CVR没有损坏 , 使用厂家的工具(通常是软件)可直接读出数据 。 但如果只剩下了存储单元(类似于U盘只剩下了芯片) , 那就得拥有适合读取的电路 , 也就是说得长期备有各家公司的控制电路板 。 一些中关村所谓的“硬盘修复” , 通常就是“更换相同型号电路板以读出数据”——如果存储单元也不能完整读取 , 那就得先修复芯片 , 这就麻烦了 。
图:圆筒是存储单元 网络图片
FDR和CVR的存储单元现在都可以耐受3400G的冲力 , 使用的芯片也都是经过测试的 。 芯片本身的“封装工艺”就有防震效果 , 但黑匣子的电路板还会经过一次特殊处理 , 类似于军舰上使用的“三防漆” , 再加上防震防火的封装 , 几百公里时速的撞击也不会损坏 。
现在电子行业使用的存储芯片一般都是“闪存(Flash Rom)” , 黑匣子也不例外 。 它的存储芯片是有冗余设计的 , 一般是AB两套 。 如果A坏了 , 还有B在 。 而且它还有类似硬盘“RAID”技术的数据安全机制 , 数据分布存储于多个芯片内 , 一片甚至两片损坏都不会有影响 。
图:《探访NTSB实验室》纪录片
NTSB拥有全球顶尖的实验室 , 具有芯片修复能力 。 网上有相关视频 , 工作人员自己说焊台(估计是指BGA焊台)什么的都有 。 所以如果检测到有芯片无法读取 , 可以使用“AB两组组合”的方式 , 组出一套能完整读取的芯片 。 但拉总不认为它有本事“修复芯片内部” 。 现代集成电路太复杂了 , 一小块里面就有千万个元件 , 就算是神仙也不敢说打开修理它 。
全球黑匣子几乎都送往NTSB修复 , 固然是因为它比较专业 , 手头工具多;但也因为这种工作的总需求量不大 , 毕竟空难不常发生 。 我国电子行业发达 , 芯片替换工作华强北私人便可完成 。 如果不是为效率和万全的话 , 自己尝试恢复应该也是可以的 。 至于有人说“甩锅” , 应该也不至于 。 事实就是事实 , NTSB不会作假 , 我国也不会栽赃给它 。 否则 , 会连FDR一起给它拿走的 。
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