魅族|魅族和它的“暧昧对象”们( 三 ) 小米|三星|魅族和它的“暧昧对

过度增长的魅族暴露出了许多问题，那一年的魅蓝手机产品定位重复，而且芯片方面得不到高通的支持，只能使用性能体验较差的联发科，也因此背上了「万年联发科」的骂名，再加上 YunOS 的体验并不比 Android，之后也由于种种问题，魅族和阿里巴巴不欢而散，同年阿里撤资，魅族也很快将 YunOS 换回了 Android 。
和阿里在一起的魅族惹来了不少争议，当年许多魅友都说魅族不再「小而美」，而是充满了「铜臭味」，现在回过头再去看，当年许多产品确实是双方为了利益拼凑而来的，魅族为了拉投资，而阿里为了挣用户，充满了功利性，最终也成了一场闹剧。
和索尼、吉利的双向奔赴
数码圈对魅族有个很高的评价——手机届的黄埔军校。
这个评价确实比较中肯，因为魅族对产品体验的理解很敏锐，早期的 mBack 交互、腰圆键设计、环形闪光灯、曲线天线等，都给国内手机厂商起了很好的模范作用，直到现在，魅族还有小窗模式以及超群的 OTA 能力。
而之所以被称为黄埔军校，也许更有说服力的是 Flyme 前几年为 OV 两家大厂「输送」了许多优秀人才。
魅族对于软件交互的极致理解，吸引了许多慕名前来学习的对象。首先是在去年 10 月，索尼 Xperia 手机宣布与 Flyme 达成合作，Flyme 将为索尼 Xperia 用户提供许多优秀的软件生态服务等。如今，魅族 Flyme 已经为索尼 Xperia 手机提供了应用商店、邮件、天气等第一方应用，而且两家的合作仍然还在持续推进中。

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第二个是与吉利的合作，虽然事件双方都没有明确表示，但在行业里已经成为公开的秘密，而两家的合作也更像是「双向奔赴」。
吉利旗下汽车品牌众多，但车机交互一直相对弱势，因此吉利选择魅族，无疑是看重了 Flyme 在交互体验上突出的优势。
此外，吉利前段时间也宣布逆势入局手机行业，而魅族虽不比当年，但仍然有自身的品牌优势、经验丰富的手机研发体系与供应链等，吉利直接利用魅族这套成熟的运作体系，远比从零开始更靠谱。

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对于魅族来说，如今的智能手机市场似乎已经不再适合生存发展，与其在手机市场中摸爬滚打，还不如换一个领域去发挥自己的专长，也许这样会活得更长久。我也相信，魅友们同样不希望看到魅族衰落，相比之下，如果几年后能在智能车里感受到魅族的优秀体验，无疑是件值得庆幸的事。
追求源于热爱
我个人非常喜欢魅族「追求源于热爱」的精神，这让它形成了区别于其他品牌的独特气质，也吸引了许多慕名而来的「暧昧对象」们。
不过今天，魅族显然遇到了一些坎坷，智能手机行业已经不再适合魅族生存，这一切好像又回到了 MP3 转向手机的那一刻，魅族会怎样选择我们不得而知，不过作为一个旁观者，我还是希望魅族的故事还能继续下去，我也祝愿魅族能够迎来重生。