我国的交通环境混乱这已经不是什么秘密了 , 闯红灯 , 不让行 , 超速 , 不让行人等等 。 就是这些混乱因子的存在才导致交通事故频发 , 严重损害了居民的身体健康 。
而自动驾驶成熟后 , 能够通过红外或者其他方式感知路况及行人情况 , 及时采取合理的措施 , 这就能防止不少的事故发生 , 所以智能驾驶是需要发展的 。
对于一个前景向好的行业而言 , 走在前面的才会是最大的赢家 。 比亚迪部署新能源汽车就属于做了排头兵 , 所以比亚迪能够坐上中国新能源汽车的领头羊 。 但是当前的新能源发展已经到了瓶颈期 , 谁能够率先突破自动驾驶技术 , 谁就能成为下个阶段的先锋 , 显然比亚迪已经做好了准备 。
二、华为新对手此次比亚迪和英伟达达成合作后 , 有人调侃到 , 华为的新对手来了 , 然而事实也确实是这样 。 华为是我国的第一大民营企业 , 每年都有大批量的资金投入到研发中 , 所以华为的产品先进性还是很不错的 。 曾经华为也曾超越苹果成为手机销量最高的国家 , 但是这个成绩并没有持续太久 , 美国的针对给了华为重创 。
美国甚至呼吁其他国家禁止向华为供应芯片 , 而芯片是智能手机不可或缺的重要零件 , 此举导致华为减产严重 。 虽然此时也引发了国民对华为的支持 , 但是华为在智能手机领域受损仍然很重 。 据悉 , 2021年华为的营收较2020年下降了28%左右 。
为了寻找新的经济增长点 , 华为瞄上了前景一片大好的新能源汽车领域 , 华为造车开始了 。 华为发展新能源汽车跟比亚迪想比 , 优势在于自动驾驶人工智能领域 , 尤其是2021年出台鸿蒙系统后 , 华为在智能驾驶领域的优势就更明显了 。 但是华为的不足是造车领域以及电池领域并没有经验 , 开始会比比亚迪慢很多 。
为了能更好地进驻新能源汽车领域 , 华为选择了最快捷的方式 , 跟传统车企以及电池企业合作 , 而华为提供智能系统 。 这种模式下 , 华为也陆续推出了几款新车 , 有华为的品牌形象在 , 这几款车的市场接受度还不错 。 但是并非所有的车企都接受这种造车模式 , 其实这是可以理解的 。
对于新能源汽车而言 , 智能驾驶系统很重要 , 但是本体汽车同样非常重要 。 如果用自家的汽车带上华为的系统 , 那为主的还是华为 , 汽车本身的作用就被减弱了 , 这对于车企而言很难接受 。 所有很大程度的车企更希望能够自行研发智能系统 , 这样才能更好地推出企业品牌 , 把企业做大做强 。
三、小结综上所述 , 目前比亚迪已经是我国新能源领域的领头羊 , 不仅如此比亚迪的未来发展之路仍呈现强劲的趋势 。 跟英伟达合作后 , 比亚迪的自研芯片以及智能驾驶技术领域又能再创佳绩 。 此外 , 比亚迪的成长或将给华为造车带来不小的阻力 , 未来发展之路想必是不会太轻松了 。 造车领域 , 你看好华为还是比亚迪?
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