江苏将一座过江通道,隧道段长约11.2公里,被称为“长江第一隧”

长江江苏段虽然不算长 , 只有400多公里 , 但对江苏的影响却是非常大的 , 造成江苏南北分离 , 交流沟通不顺畅 , 更是形成发展上的差距 , “南好北差” , 所以江苏在过江通道建设上是一点也不含糊的 。
江苏将一座过江通道,隧道段长约11.2公里,被称为“长江第一隧”
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目前江苏建成的过江通道已有20多座 , 过江通道的密度是非常高的 , 为江苏南北齐发展打下了很好的基础 , 但随着江苏的快速发展 , 眼下仅有的过江通道是不能满足发展的需求的 , 需要规划建设更多的过江通道 , 海太过江通道就是其中一条正在规划的过江通道 。
江苏将一座过江通道,隧道段长约11.2公里,被称为“长江第一隧”
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海太过江通道的名称由来 , “海”出自南通海门 , “太”出自苏州太仓 , 这座过江通道其实就是为苏通长江大桥而建的 , 离苏通长江大桥只有约8公里 , 会极大的分流苏通长江大桥的车流量的 。
江苏将一座过江通道,隧道段长约11.2公里,被称为“长江第一隧”
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当然海太过江通道不仅有高速公路通道 , 而且还有铁路通道 , 正在规划的如通苏湖城际铁路未来就会从此过 , 因此这座过江通道采用三管隧道穿越长江 , 这也给这座过江通道的建设带来了很大难度 , 有难度不怕 , 敢想敢干才是最重要的 , 因为采用复合型过江通道形式 , 既节约了过江通道资源 , 还能少一点破坏长江生态环境 , 同时还为我国未来基建的工程做好榜样 。
江苏将一座过江通道,隧道段长约11.2公里,被称为“长江第一隧”
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那海太过江通道的难度到底有多大呢?据悉 , 海太过江通道越江隧道段长约11.2公里 , 其中盾构段约9.3公里 , 而且隧道外径达到16米 , 哪一项拿出来都是一项超级工程 , 这座过江通道将是我国最大直径、最长距离穿越长江的公路盾构隧道 , 又是一次壮举 , 更是被各大媒体评为“长江第一隧” , 从这一高评价中也能看出 , 这个工程的难度有多大 。
江苏将一座过江通道,隧道段长约11.2公里,被称为“长江第一隧”
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江苏将一座过江通道,隧道段长约11.2公里,被称为“长江第一隧”】工程难度大 , 就要花时间去建设 , 海太过江通道计划的工期6年左右 , 已接近于一项世纪工程的时间了 , 而近日 , 海太过江通道又取得了不错的进展——工可获批 , 不过开工前还有很多工作要做的 , 至于何时开工 , 还未知 , 默默地等待吧!