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【电子商务|滴滴的坏消息还在继续?滴滴或加大裁员力度,程维这步棋走错了】互联网的寒冬还在继续?
前段时间 , 阿里腾讯相继爆出了裁员消息 , 随后京东集团也做出了裁员计划 。 像阿里腾讯以及京东这种互联网巨头公司尚且如此 , 何况二线的互联网公司?
今日有媒体爆料 , 滴滴公司将加大裁员力度 。 今年2月 , 滴滴做出总体裁员20%的决定 , 并将指标分配到各职能和业务线 , 但在具体执行中 , 每个部门流失的人员并非仅有20% 。
按照相关人士的说法 , 滴滴货运这条业务线成为了裁员“重灾区” 。 滴滴货运整体裁员比例远超20% , 或将达到50% 。
按照滴滴货运的计划 , 其未来走向极有可能与橙心优选相似 , 已开城但运营情况不良的城市逐步关停 , 目前运营情况相对理想的杭州和成都可能还将维持一段时间 。
滴滴在2020年的6月份推出了“滴滴货运” 。 一开始滴滴依靠之前一样的战术打价格战 , 迅速拿下市场 , 很快一天就超过了10万个订单 。
那么问题来了 , 滴滴货运成立至今仅2年不到的时间 , 如今为何面临裁员的困境呢?说白了 , 主要是滴滴在同城货运这一领域没有什么核心竞争力 。
在同城货运这个领域中 , 滴滴货运要面临“货拉拉”的强势竞争 。 货拉拉公司在2013年就成立了 , 在同城货运这个领域中深耕多年 , 是该领域的绝对王者 。
货拉拉平台覆盖了全国360多家城市 , 月活客户超过了100万 , 这身价可是千锤百炼磨出来的 , 不是随随便便出点优惠卷 , 就能比下去的 。
这就好比在当下的网约车领域 , 即便是在滴滴打车APP下架的情况下 , 为什么其他网约车选手通过补贴战 , 也未能从滴滴手中抢过多少市场份额 。
话又说回来了 , 当年滴滴无论是推出“滴滴货运”还是“橙心优选”这两大新业务 。 其本质是为了公司在资本市场上获得更高的估值而已 。
滴滴这家公司成立也有很多年的时间了 。 滴滴除了在网约车领域做得极为出色之外 , 滴滴先后尝试了互联网外卖、同城货运以及社区团购等领域 , 但大部分都是以失败而告终 。
在一系列负面消息的影响下 , 滴滴公司的市值也是一路走低 。 滴滴市值起初差不多达到了800亿美元市值 , 而现在滴滴市值仅仅在189亿美元 。
值得一说的是 , 近期市场上又传出了滴滴将加快滴滴造车的计划 。 坦白说 , 滴滴造车可能要比滴滴之前尝试的业务要好一点 。
毕竟滴滴手里有全国最多的司机资源 。 如果说滴滴真的能在造车领域搞出点东西 , 那么滴滴公司的价值可就又得重估了 。
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