影响道路交通安全的几种恶劣气候浅谈恶劣气候条件下预防道路交 _生活

引起交通事故的原因很多,其中极端气侯的影响占据很大的占比。在实际生活中，下雨天、雪天、大雾天气和低温、高温及极端气候的晚间等极端气候条件是决定交通安全的关键因素，很多交通事故特别是重特大交通事故因而而发。虽然很多地方各个公安交通管理部门都建立了对应的预案,目的是当遇到这种极端天气时,要做到采取相应对策,积极防范和降低交通事故，保证国家财产和人民群众生命安全及道路安全、顺畅、有序。
一、危害交通安全的几种极端气侯
(一)阴雨天气。驾驶过车辆的人都知道，阴雨天气环境昏暗，可见度差，路面湿滑。一方面，使驾驶员视线不宽阔，视线不清，对前方人、车、物和道路状况通常没法做出正确判断，极易出事;另一方面，由于路面湿滑，车轮与地面之间摩擦阻力减少，粘合力也小，制动能力低，机动车在行驶中遇拐弯或紧急状况采用制动措施时容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象。同时，在这种气候条件下，做为公路交通参加者里的弱小方的行人和骑车(如单车、摩托)人，容易心情急躁，长期存在尽早赶路抵达目的地的心态;尤其是在忽然降水时，这群人通常会不顾一切地盲目飞奔或骑车行车，很容易产生与车辆争道抢行，违章穿越马路、闯红灯等违章难题。因而，机动车与非机动车、路人、非机动车与行人、机动车与机动车等间的撞击在阴雨天气便成为家常饭。此外，暴雨气温还容易发生道路塌陷、毁坏及其路面积水，使地面原先的凹痕、危险点段或阻碍物不易被发觉，威协安全驾驶。
(二)下雪气温。遇下雪气温时，因为降雪而总会随着发生冰冻状况。这种天气在路面表层通常会产生薄冰面，使路面湿滑硬实，车辆行驶时车轮与地面之间摩擦阻力减少，车轮与路面的粘合力随着减少，刹车制动能力减少，机动车在行驶中遇拐弯或紧急状况采用制动措施时容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象，立即造成车辆倾翻、追尾相碰乃至引起连坏相碰事故。但当车辆起步时，则容易发生跑偏，使发展艰难，当在上坡路段起步时，因为跑偏有时还会使车辆往后滑溜，导致翻车事故。大雪天气还会使地面原先的凹痕、坑洼道路等危险点或阻碍物不易被发觉，危害安全驾驶。
(三)大雾天气。在大雾天气环境下，因为浓雾笼罩，天上一片灰朦朦，使驾驶可见度差，驾驶员视线不清，视线遇阻，不益于对前方道路状况和交通环境的正确观查、把握和判断，车辆在行驶中容易发生追尾撞击或正脸撞击事故。尤其是在时速较高的竖直高速路或上等级公路上行驶时，容易引起车辆产生连坏相碰的交通事故。随着近些年我国高速公路和上等级公路的高效发展与机动车保有量的提高，高速公路上车流量的增大，大雾天气已成为继雨、雪气温后危害交通安全的又一关键因素。
(四)低温天气。机动车辆在低温环境下行驶时，除因路面降雪、结冻危害安全驾驶外，通常还会因为驾驶室内外温差太大，室内空气容易凝结于汽车挡风玻璃上产生一层薄雾汽体，使挡风玻璃清晰度减少，驾驶员视线不清，危害对前方道路情况与人、车、物恰当分辨。同时，低温天气驾驶时，驾驶员因寒冷容易分散注意力，手脚疆硬发麻，思维迟钝，姿势灵活性减少。也有，低温标准也影响到机动车辆自已的技术性能，如车辆放置时间太长时，发动机冷却系统中的冷却水容易结冻澎涨、撑坏系统管道;进气系统阻力扩大、启动困难，行车路上歇火后无法运行这些，这些现象都会直接和间接地影响到安全驾驶。
(五)极端气候条件中的晚间。在雨、雪、浓雾、减温等极端天气的夜间行车时，驾驶员视线不宽阔，视线欠佳，对前方道路状况和车辆、路人活动情况不能恰当观察和分辨，对光源特别是强光源直射比较敏感，会产生视线盲点(背光区)，对视线盲点范围之内黑暗处状况难以观查掌握。特别是与前方车辆会车时，因为对向车辆的灯光直射容易引起眩目状况，从而使驾驶员判断失误，通常只留意躲避对向所会车辆，但对视线盲点内放置的车辆、路人或阻碍物等不能恰当观察和及早发现，易造成撞上视线盲点内放置的车辆、路人或障碍物的交通事故。
二、做好极端气候条件下防止交通事故的对策
(一)应加强各种极端气候条件的探索，积极推进行车安全规律，做好防范和解决工作。要切实重视极端气侯所引发的交通事故难题，提升对上述几类极端气候条件下做好交通安全工作的调查分析，深入讨论，用心吸取事故教训，吸取经验，切实摸索出极端气候条件中的行车安全规律。各个公安交通管理部门要好好调研，切实把握和了解本辖区范围之内极端气侯发生规律和危害状况，创立专门极端气候条件下预防交通事故机构指挥机构，健全勤务体制，加强专业培训，提升快速响应能力和组织、指引及处理能力，做好预案，保证交通安全。
(二)应加强驾驶员的教学及管理，提升安全防范意识，维持良好的睡眠和轻松愉快的情绪。机动车驾驶员是交通安全的核心，我们应该提升他们对交通安全重要性的认知与在极端气候条件中的预防事故能力。差别不同情况，要加强教育及管理，要求他们必须保持充裕良好的睡眠。在远途驾驶环节中，每次连续驾驶时长做到一定时间后就应使其泊车歇息一次，调节疲惫情况;一天中，具体驾驶时间以不超过8钟头为宜(有资料说明) 。同时，要求他们留意改进驾驶室内空气环境，可喷撒一些具备缓冲作用的清新剂，维持轻松较好的驾驶心态。此外，还要要求他们开车环节中不能有进食、吸烟、通电话、闲聊等妨碍安全驾驶的举动，不听劝阻的一经发现要予以处罚。
【影响道路交通安全的几种恶劣气候浅谈恶劣气候条件下预防道路交】(三)要改革已有的驾驶培训方式，加强驾驶员在极端气候条件中的安全技能，提升紧急情况下的举措能力。要注意从源头着手，改革和优化驾驶员培训模式。公安交通管理机关在实施驾驶员测试业务中，要增加在极端气候条件下驾驶技术的考核方案;社会驾驶培训单位随之要对驾驶员进行重点技术培训。除规定驾驶员灵活运用通常情况下的开车技术外，同时还要使驾驶员把握极端气候条件下必须的安全驾驶常识，提升预防事故能力。
(四)要加强与气象局的协作配合，及时掌握公布极端气侯信息，提早采用应对策略，确保交通安全。公安交通管理部门要加强与气象局的协作配合，创建气象信息通报制度。对当地气象局提供的天气状况，公安交通管理部门和运输单位等要做好工作规划和安排，用心解决极端气侯;要灵活运用现代通信技术，根据报刊、电台、电视台或各高速路、高速公路接口、收费站的显示屏立即公布气象信息和交通管制对策，使驾驶员密切关注了解情况。对浓雾、下雪及其暴雨等能见度低，严重危害驾驶视线，导致路面湿滑、严重存水、降雪等情况的，主管部门要坚决封闭路面，提早对车辆开展改线分离;对可能发生的雨、雪、雾、狂风、浓雾等可能影响安全驾驶的气象信息，一定要采用提升警力巡查值勤、限定时速乃至封闭道路等对策措施，还要与其它抢险、救援应急部门联络，对各类可能出现的突发状况要全面构想、深入考虑，并制定对应的工作预案，保证交通安全。
(五)会与运送单位、车属单位要认真执行行车安全制度，加强督促检查，教育驾驶员在出行前，应加强车辆各部位的保养和维修，维持刹车系统工作稳步增长。在冬天寒冷的天气环境下，要做好车辆的防寒防冻工作，保证在行车中万无一失。
总之，重视研究处理极端气侯引起交通事故问题，公安交通管理机关还要不断汇总好的经验、方法与防范措施，避免交通事故及重特大事故的产生。

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