郭明錤爆猛料：苹果汽车项目团队已解散！( 二 ) 美国当地时间3月15日22：15分

但，苹果汽车的难产，最大的责任人，有可能是苹果的现任CEOCook 。
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库克该背锅吗？
2011年， TimCook从苹果创始人StevenJob手里借过了CEO一职，这一年， Cook在苹果呆了13年，刚加入苹果上， Cook是主管苹果电脑制造业务的副总裁，进入苹果前， Cook在IBM供职12年，一直在IBM的PC部门。
和天才设计师的Jobs不同， Cook更善于守江山。 Jobs可以领导苹果设计出iPhone、MacBookAir这样让人惊艳的产品。在Cook治下的苹果，似乎失去了这种能力，在iPhone上， Cook治下的苹果一直缺乏创新，但在一些小配件上，苹果还是有一定建树，如TWS无线耳机、手表等。
但Cook是华尔街喜欢的CEO ，在其治下，苹果的营收从2011年的1080亿美元增长到2021年的3650亿美元，净利润从260亿美元增长到950亿美元，苹果也成为美国历史上第一个市值突破1万亿美元、2万亿美元和3万亿美元的科技公司。
在如何管理一家公司上， Cook绝对是出色的职业经理人。但， Cook不是一个能够开创全新市场的CEO 。在手机业务这个支柱业务外，苹果在汽车领域的投入很早也很大，但除了一个手机车机互联系统CarPlay外，还没有看到最让人期待的苹果汽车。

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这和苹果汽车战略摇摆不定有莫大的关系，这个锅似乎Cook是丢不掉的。毕竟，从现金储备来看，在2021年底就拥有超过2500亿美元现金的苹果，最不缺钱去挖最好的人、予以最好的待遇去定义一款智能汽车，时间也是足够的，但最终没有出来。
甚至时至今日，苹果汽车项目团队被解散。这是否意味着Cook的战略又出现摇摆，还是Titan项目迄今为止没有拿出一款让Cook觉得“wow”的产品呢？
在2021年11月， Bloomberg报道称苹果要在2025年量产完全无人驾驶汽车，在2021年3月，美国政府官宣取消方向盘、刹车踏板等为人类司机准备的设计，这在法律上为苹果等公司量产完全无人驾驶汽车扫清了障碍。
但是，苹果汽车还能在2025年前面世吗？按照郭明錤的判断，苹果需要在3-6个月时间内重构团队， Cook自己下场定义智能汽车是不指望的了，但能请来真正能够定义智能汽车的掌舵人吗？
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