空船理论讲什么道理,什么是船舶的结构吃水？ _生活知识

一扩大船内空间，二是减少船的自重；要不翻船千万要记住：在整个船的重量中，吃水部分的重量一定要大（相对大），做船的材质可选用泡沫或其他轻、薄、韧的材质，吃水部分（船的内底部）可用橡皮泥之类的物质少许垫住，这样可保证空船也不翻。

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什么是船舶的结构吃水？
结构吃水用来计算结构强度，即用于结构设计，是结构所能承受的最大吃水，也是船在任何装载状态下的吃水都不允许超过结构吃水[1] 。
【空船理论讲什么道理,什么是船舶的结构吃水？】结构吃水概念始于1980年左右，最初仅比设计吃水大200~300 mm，是船厂从建造角度选取，作为设计裕量以保证载重量要求，与所装货物性质无关。后来船东从经济角度出发，为多装货少交费，将这一概念加以发挥，使结构吃水大大增加。
船舶之所以设立设计吃水和结构吃水，是因为船舶设计的时候需要进行两大块的计算，分别是稳性计算和结构计算，前者保障船舶运营过程中的稳性安全，后者保障船舶运营过程中的结构安全。