网购|你多久没给差评了？到底啥时候“差评”才不会是一个摆设？( 三 ) 电商|差评|你多久没给差评了？

文章图片

然后系统会根据分，给外卖小哥评级。积分越高、服务星级也就越高，每单拿到的奖励也就越多。

文章图片

文章图片

而除了能让小哥更加注重服务质量外，美团这套解法的意义，还在于用了正面的手段去激励了服务者，把原来差评给骑手造成的压力，转化为后续提高服务质量的动力。
因为和过去的一罚了事相比，新的激励制度是用奖励的方式去调动积极性。
美国行为科学家道格拉斯 · 麦克雷戈曾提出过 “ 人性假设理论 ” 。
他认为在管理过程中，我们对 “ 人性本质 ” 有两种假设：一是 X 理论，认为人天生是懒惰的，要用严格的管理去督促人们努力工作；二是 Y 理论，认为人本质上是喜欢工作的，只要有适当的环境和激励，人就能发挥出积极性和创造力。
用这套理论去分析的话，过去差评罚钱的制度，背后的指导思想是 X 理论，所以倾向于用惩罚来约束骑手；而新制度背后则是 Y 理论，选择相信绝大多数服务者都是敬业爱岗的，只要一步步去引导和激励，小哥们就会越做越好。

文章图片

反过来对于咱们消费者来说的话，使用习惯其实没发生变化，相反，当差评不再直接导致扣款，骑手能够以更平和的心态看到差评，用户反而能作出更真实的评价。
所以在某种程度上，美团的这一波解题思路，可以说是有点东西的。

文章图片

最后呢，差评君想说的是，无论是在过去，还是现在的互联网时代，消费评价的问题其实一直都存在，这说明差评问题其实是一个社会问题。
所以，要彻底解决 “ 不敢给差评的问题 ”，单靠平台们的改变还是不够的，最终还是要靠全社会参与进来共同解决。
举个例子，如果有相关部门或者协会牵头，把各家平台的评价信息打通，对每个用户都建立一个信用档案，那些经常打恶意差评的人，估计就可以得到震慑，而那些不常打差评的人，他们的差评也会更有说服力。
同理，现在跨平台开网店、送外卖、送快递、跑网约车的人这么多，是不是也可以有这么一个跨平台的服务人员信用体系？
一个人如果只是偶尔在一个平台表现不好，那还是可以理解的，但如果在每个平台上的服务都不行，那他可能就真的不适合做服务行业了。

文章图片

当我们用更长远的目光去评价一个人，而不是因为一次失误就否定他，这不仅关乎道德，而且合乎理性。因为保护服务人员免受极少数人的差评影响，其实也是保护我们大多数人的差评自由。
【网购|你多久没给差评了？到底啥时候“差评”才不会是一个摆设？】谁也不想让差评成为一件难事儿，你们说是吧。毕竟，如果连差评都不自由，则赞美毫无意义。