网购|你多久没给差评了?到底啥时候“差评”才不会是一个摆设?( 二 )


就这样,消费者怕给差评,商品和服务提供者们怕被差评,似乎没有一个人能从中受益 。
到底是什么造成了这种现象呢 ? 差评君觉得啊,除了社会上本就存在的一些不信任问题之外,平台也不应该隐身到这些矛盾之后 。而目前的算法规则中,比较明显的问题就是 “ 差评 ” 这一枚核弹的威力过于巨大 。
网购|你多久没给差评了?到底啥时候“差评”才不会是一个摆设?
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这么说吧,比如网购,很多买家看评价都会直奔中差评,因为除了少数的恶意差评之外,差评多半是真实的,买家只有在觉得中差评都可以接受的情况下才决定购买 。
还有店铺和商品在平台里的排名,也会因为评分的高低出现很大的变化 。这也是为啥那么多卖家害怕差评,并不惜返利、发红包都要求买家给好评 。
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又比如打车平台,差评会影响司机的总体评分,进而影响接单,又因为差评平常并不多见,所以只要收到一个差评,就会在评分上跟其他司机拉开明显差距 。
所以归根到底,差评关系到了商家和服务者的收益,并且很难被修复,这是差评问题存在的原因 。
所以啊,消费者们不敢给,骑手们也害怕拿,差评这枚核弹一旦给出,就是一场大爆炸 。
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由于问题出现也不是一年两年了,平台其实也都尝试过解决这个 “ 差评难题 ” 。
比如某电商平台在两年前,就尝试过修改差评机制,直接把中差评折叠到了 “ 感觉不佳 ”、“ 不好用 ” 之类的词语里 。
后来可能是因为感觉不佳和不好用,就又改了回来 。
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某打车平台则试过司机和乘客的互评机制,但差评对司机的影响好像没多大变化,被司机打了差评的乘客好像也能正常叫车,所以具体啥效果咱们也不是很清楚 。
外卖平台也早就有不少的尝试,为了防止透露消费者信息,小哥收到的都是虚拟号码,匿名评价 。在骑手一方,美团还完善过差评申诉流程等等 。
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在最近呢,差评君听说美团又整了一个新方案,准备从激励机制方面解一解差评难题 。
具体是啥路数呢,这就和大家品一品 。这一套名叫 “ 服务星级 ” 的激励制度呢,最明显的改变其实就是:差评不再会扣骑手的钱了 。
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在过去,不同配送合作商的规矩都不一样,但对外卖小哥而言,差评一般都是要扣钱的 。
当然啦,现在不扣钱了,可不是说以后外卖小哥就能随便摆烂,像是什么疯狂超时、态度蛮横,收了几百个差评收入都不会受影响,而是说改用了更柔性的评分制度,差评、超时仍然会被记录,只是不再对骑手产生即时、直接的负面影响 。
另外这分儿呢,是可以通过送单、参加安全培训还有模范事迹这类加回来的 。对于一些新入行的骑手,以及极端天气下的配送,还有免扣分的设定 。