易到用车，贾跃亭的ofo( 三 ) 作者｜嘉荣编辑

或是考虑时间、经济成本，面对易到平台违约，司机往往只是采取投诉，很少采取法律措施。
“我查询了判例网上与易到平台有关的案例判决，没有类似司机维权的案例。司机可以尝试做一个集体诉讼，通过司法途径追究易到平台的违约责任。 ”
除了退款违约外，易到或还曾面临无证从事支付业务的嫌疑。护金符律师团队曾直指， “此次易到事件核心矛盾在于司机资金提现困难。司机提供了服务，却收不到钱，因此不愿意再接单，乘客也就难以享受服务，尤其是一些在易到平台提前充值了大量资金的乘客。那么易到能否为用户和劳务公司/驾驶员之间提供这样的资金代收付服务？”
并表示，易到实际上是在没有取得《支付业务许可证》的情况下，在平台上为用户和司机开立了具有充值、消费和提现等支付功能的类支付账户，并为收付款人之间提供资金结算服务。 “属于典型的无证经营支付业务的行为” 。
易到用车前总裁彭刚曾直言：“出行这个行业残酷到，它的竞争方法可能有点简单粗暴，就是没有钱烧，你肯定退出去。 ”
用户投诉频频，司机大幅流失，自身债务累累，很明显，市场对易到已不再有耐心。或许，易到真到了退场时刻。
（文中李丽、赵培均为化名）