Mobileye靠什么撑起500亿美元市值 3月7日

3月7日，英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye向美国证券交易委员会（SEC）秘密申请首次公开发行（IPO），纽约证交所代码MBLY ，其资本估值将达到500亿美元，有望成为今年美股最大规模的上市股票之一。

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英特尔在2017年就以大约153亿美元的价格收购了该公司，虽然目前Mobileye新股的发售数量和价格尚未确定，但是市场预计500亿美元的估值，占英特尔目前2000亿左右美元市值的四分之一！
那么Mobileye真的可以达到这500亿美元的估值吗？
Mobileye凭什么撑起500亿？
根据英特尔最新的财报显示， Mobileye在2021年的收入为14亿美元，同比增长43% ，营业利润为4.6亿美元。如果Mobileye可以在今年继续保持良好势头，那么将为英特尔带来大约20亿美元的收入。
销量方面， Mobileye产品线中的关键产品之一是MobileyeEyeQ系列芯片也获得了不错的销量成绩。举个例子， 2019年， EyeQ系列芯片全年实现出货1740万，占整个市场总额的20% ，净收入8.79亿美元。 2020年依旧保持盈利，较去年同期增长22% 。
据Yole数据统计， 2020年运算型ADAS与雷达、摄像头、激光雷达的全球市场达到86亿美元的销量。显然，作为这个赛道的龙头， Mobileye估值500亿美元是可以达到的。

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Mobileye首席执行官AmnonShashua
不仅如此， Mobileye创始人兼首席执行官AmnonShashua也说， “Mobileye自加入英特尔大家庭以来，实现了增长加速，自收购以来每年芯片出货量、收入和员工人数几乎都翻了三倍！”
那么英特尔是如何发现这样一家优秀的汽车科技公司的呢？
【Mobileye靠什么撑起500亿美元市值】我们知道，英特尔是早其参与到自动驾驶市场的“大厂”之一，敏锐嗅到自动驾驶这块“香饽饽”后，主要产业在电脑方面的英特尔却来不及自主研发。这时，一家拥有完整自动驾驶软件及整体解决方案的公司Mobileye出现“映入眼帘” 。
全球领先的汽车科技研发公司

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位于耶路撒冷的Mobileye总部I图源CleanTechnica
出生于以色列的Mobileye是一家汽车科技研发公司，也是全球最大的L2级自动驾驶芯片供应商。成立于1999年，曾在于2014年上市，市值一度达到139.2亿美元。在2017年被英特尔收购后退市。
Mobileye的创始人AmnonShashua ，原是希伯来大学的计算机科学教授，他将学术研究应用于视觉系统技术解决方案，为无人驾驶汽车提供自适应巡航控制和变道辅助功能，让无人驾驶汽车实现了在行驶中仅使用摄像头和处理器上的软件算法即可检测车辆的功能。
Mobileye的主要产品是单目视觉ADAS系统，也是最早进入高级驾驶辅助系统（ADAS）行业的企业，该公司还在计算机视觉、自动驾驶和大数据洞察的驾驶政策开发上具有全球领先地位。
这样一家世界领先的汽车科技研发公司却也遭遇过信任危机，最著名的就是与特斯拉的“分手事件” 。
Mobileye的信任危机
Mobileye的“成名”最早却是靠特斯拉被大众所知。 2016年7月26日，作为特斯拉Autopilot自动驾驶技术的合作商， Mobileye单方面宣布和特斯拉分道扬镳。 “分手”原因众说纷纭，其中最重要的原因大家倾向于一场车祸。
2016年5月，特斯拉车主JoshuaBrown在驾驶ModelS汽车过程中使用了半自动驾驶模式后与一辆卡车相撞，不幸身亡。此次车祸让自动驾驶圈蒙上了一层阴影，很多人对自动驾驶的安全性提出了强烈的质疑。