喷油器结构由滤网、导线插孔、电磁线圈、弹簧、衔铁、阀针及阀座等组成 。喷油器系维持发动机运转的重要部件,由喷油器体,喷油嘴,支座,弹簧等组成 。由喷油器供油口泵进高压油,喷油器体内产生高压作用到喷油嘴锥面上,当油压超过调定值时喷油嘴阀芯开启,高压油从喷嘴小孔喷出,呈雾状到发动机缸筒里燃烧,使活塞往复运行 。
【喷油器的工作原理,电路板喷油工作原理?】
文章插图
电路板喷油工作原理?
电喷系统中喷油器基本工作原理是:
一般汽车电控汽油喷射装置有3个部分组成:供油部分、供气部分和控制部分 。其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油滤清器、压力调节器和喷油器组成,汽油泵将汽油从油箱抽出经汽油滤清器过滤杂质,经压力调节器加压使汽油压力高于进气歧管的负压力,再经输油管送至各缸的喷射器 。喷射器相当于一个开关,控制开关的部件就是ECU(电子控制单元) 。
喷射器由电磁线圈控制,而电磁线圈电流的通断则是由ECU根据传感器反馈的信号进行处理,发送电信号到喷射器,该电信号确定了喷射器开启和喷射汽油的时间,这个时间的间隔称为喷射器的“脉冲宽度” 。喷射器电磁线圈通电后产生磁场,在磁场作用下柱塞克服弹簧力而被吸起,带着阀体离开阀座,汽油则在压力下从喷嘴口喷出;当电磁线圈断电时磁场消失,柱塞在弹簧力作用下下移,阀体顶着阀座封闭了喷嘴口,汽油也就出不去了 。阀体以构造划分有球阀和针阀两种 。为了保证喷油的精确度,球阀或针阀与阀座都要求有很高的加工精度,而且阀体的升程微小,只有0.1毫米左右 。由于有压力调节器作用,喷油器前方是高压力油路,后方是进气歧管的低压力,压力差形成了负压力,保证燃油形成雾状喷射到进气门附近 。
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