本文转自:澎湃新闻来自中国“祝融号”火星车的最新研究表明:其着陆点相较其他火星着陆点具有...|“祝融号”火星着陆点最新分析:比其他区域更具火星地貌特征
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来自中国“祝融号”火星车的最新研究表明:其着陆点相较其他火星着陆点具有更强的火星地貌特征 。 其地表由风或水塑造 , 这些初步发现表明 , 祝融号将有望对火星北半球低地的表面环境演化带来见解 。
前述发现于北京时间3月8日刊登在权威学术期刊《自然-地球科学》上 。 哈尔滨工业大学机器人技术与系统国家重点实验室/机电工程学院教授丁亮及其同事分析了“祝融号”在前60个火星日收集的着陆点区域测量结果 , 发现了着陆点区域相较其他火星着陆点地貌特征更明显的证据 , 并且研究了着陆地点火星土壤的物理性质与地貌特征 。
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“天问一号”探测器和“祝融号”火星车的着陆地及其周围的陨石坑 , 图片来自论文
【本文转自:澎湃新闻来自中国“祝融号”火星车的最新研究表明:其着陆点相较其他火星着陆点具有...|“祝融号”火星着陆点最新分析:比其他区域更具火星地貌特征】2021年5月 , “天问一号”探测器和“祝融号”火星车在火星北半球的乌托邦平原(UtopiaPlanitia)低洼地区着陆 。 乌托邦平原是一处火山地区 , 为火星上最大的平原 , 直径3200公里 , 其历史可追溯到约33.2亿至33.6亿年前 。 科学家推测该平原曾经可能存在过大量液态水体或冰 , 因为火星北半球可能存在“古海洋” , 而乌托邦平原位于推测的古海岸线内 。 因此 , 剖析该着陆区的地形地貌、物质成分 , 对探索其地质演化历史、验证火星“古海洋”假说具有重要意义 。
研究工作中的“60个火星日”意味着61.6个地球日 。 由于火星日代表火星上的太阳日 , 即一个“昼夜”的时间 , 平均为24小时39分35.24409秒 , 火星日比地球日长近2.7% 。
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“祝融号”火星车 , 图片来自论文
“祝融号”高度为1.85米 , 重量约为240公斤 。 此次 , 研究人员利用“祝融号”运动数据与相机图像 , 确定它在前60个火星日里向南行进的距离为450.9米 , 并通过分析“祝融号”轮子与下方地形的相互作用力以及避障相机拍摄的轮辙影像 , 推断出着陆地点火星表面土壤具有较高的承载强度和粘聚力 , 还辨别出该区域符合风蚀特性的地貌(如沙脊、波纹、侵蚀坑以及岩石纹理等) , 其中风成床面形态以横向沙脊为主 , 当地风向为东北方向 。 同时 , 着陆地区显示出平缓的地形状况 , 其地表的主要地质特征包括风成床面形态、小陨石坑和岩石 。
这些初步发现表明“祝融号”火星车的着陆位置相较于其他火星着陆点 , 具有更加明显、易于研究的地貌特征 , 将有望对火星北半球低地的表面环境演化带来更多见解 。
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“祝融号”和“天问一号”着陆地点的地质特征 , 图片来自论文
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