华为鸿蒙系统|过度营销博眼球？有华为“撑腰”的问界M5其实槽点不少动力|问界m5

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近两年随着新能源汽车的快速发展，越来越多的造车新势力开始出现在大众的视野中。不过这些新生品牌大多都是从传统车企衍生过来的子品牌，例如魏牌、几何等，因此也没有激起消费者多大的兴趣。但要说一个之前卖电子产品的数码品牌开始造起车来，相信大部分人都会感到十分吃惊，而华为就开了这样一个先河。
【华为鸿蒙系统|过度营销博眼球？有华为“撑腰”的问界M5其实槽点不少】前段时间，一款名为问界M5的车型横空出世，更令人惊讶的是，这台车是由华为与金康赛力斯共同打造的一款增程式SUV ，其搭载的车机系统便是华为旗下的鸿蒙系统，因此不少人开始对这款车抱有极大的期待。但随着一段时间的深入了解之后，不少人发现这款问界M5或许并没有大家想象中的那么出色，其过度的宣传营销也拉低了众人的好感。那么作为一款由华为倾心打造的增程式SUV ，问界M5究竟有哪些不太讨喜的地方呢？我们一起来看看。

外观方面，问界M5的整体车型与金康赛力斯SF5大同小异，但因为这一次华为深度参与了整车设计，所以这款车的造型还是带给了消费者一些新鲜感。例如在车身配色这块，问界M5标配了松霜绿、陶瓷白、冰晶灰、鎏金黑、谧海蓝这五种颜色，而顶配四驱旗舰版车型还有一款专属的天青蓝配色，为消费者提供了更加多样化的选择。不过就这款车的前脸来看，由多条横向镀铬饰条所构成的大尺寸进气格栅并没有为整款车带来多高的辨识度，因此单从设计层面而言有些普通了。

内饰部分的造型则几乎看不到金康赛力斯SF5的影子，不难看出华为在参与设计时是花了点心思的。整车共提供了黑色/玛瑙棕、象牙白以及极夜黑三种配色，满足了消费者的不同审美需求。除此之外，车内还大面积采用了皮革材质进行覆盖，加上中控台上的木纹饰板，为整个座舱空间营造出了几分豪华感，在同价位车型中表现还算出众。

而要说到全车最有看点的地方就是车机系统部分了。与其他同级别竞品的车机界面不同，问界M5在主界面上留了大量的空白，看起来与平板电脑的界面别无二致。而消费者要想通过这块屏幕完成各种娱乐化活动，就得从鸿蒙车机的应用商店进行安装。这样的模式虽然能让消费者根据自己的喜好设置界面，但相较于其他车型的车机系统来说，消费者需要完成更多的操作步骤。如果你是华为手机用户，操作起来或许会比较方便，但对于使用其他品牌手机的朋友来说就没有那么友好了。

到了动力部分，问界M5采用了增程式混合动力，仅从账面参数来看，问界M5所搭载的1.5T发动机参数要好一些。但对比两款车同价位的车型就会发现，问界M5的动力表现貌似还不如金康赛力斯SF5 。例如售价为24.68万元的赛力斯SF5是一款四驱版车型，而售价为24.98万元的问界M5是一款后驱版车型，二者在动力表现上还是有很大差距。

总的来说，在同价位车型里，问界M5的各方面表现都不算很突出。尽管有华为“撑腰” ，但这款车自预售起的一系列营销模式都让人有些反感，例如拉踩理想ONE、华为总裁亲自为其“站台”、一味地宣传搭载了华为鸿蒙的数字座舱等等，都败坏了不少路人缘。毕竟这是一台车，并不是什么数码产品，一味地拿“华为”作噱头，却对于空间、性能、操控等重要方面只字不提，着实不能让消费者信服。这样看来，问界M5或许会有些“高开低走”的发展态势了。