高质量标准的车载无线充电解决方案莫仕车载无线充电面临的四大挑战 _科技

对于汽车企业来说，无线充电是汽车充电的绝佳方式。然而，这一创新成果仍然是对市场的重要考验。
今天的客户期待着手机一直保持充足的功率–尤其是在自己的车里，车辆的价值已经超过了交通工具本身；对于司机来说，汽车可以作为移动定居场所。然而，在车内为智能手机充电极为不便。例如，备不一致，设备丢失，充电线打结，但开车时连接手机构成安全风险。高品质标准的车载无线充电解决方案可以是OEM给出灵活的设计理念，然后开发设计出独特、方便的解决方案。但目前的情况是，车载无线充电虽然是理想的解决方案，但在研发和实施过程中却充满了多重考验。
【高质量标准的车载无线充电解决方案莫仕车载无线充电面临的四大挑战】挑战一：干扰信号
1891年，科技发明先驱尼古拉特斯拉根据能量传输，使用无线「感应」点亮白炽灯泡，首次验证了无线充电的潜力。感应充电可将输入电压转换为恒定输出电压，与标准组合电路部件的工作模式相同。关键区别在于供电设备。
在无线充电技术中，电源供应部件使用的每个缠绕线圈都是独立缠绕的。根据发射器模块中的线圈，可以以精确的频率(105kHz到205kHz中间)引起磁场。接收设备中的线圈接收相同频率的电功率并形成电压，为机器的电池充电。
汽车应用中的电磁兼容性（EMC）规范比较严格。EMC，也就是说，无意中引起、传播和接收的电能会对汽车的电气系统产生不良影响，如干扰信号（EMI）。比如今天的车锁钥匙（KeyFob）该系统不仅可以操纵车门开关和后备箱开关，还可以远程启动汽车。无线充电不能传输电磁波，会影响无钥匙启动系统，否则磁场会对车钥匙系统产生不良影响。
更具挑战性的是，一旦司机将车钥匙放在无线充电器上或周围，车辆的操作系统可能找不到车锁钥匙的信号，车辆就无法启动。因此，提高电磁兼容性屏蔽技术的发展起着非常重要的作用。在使用车钥匙等车载通信功能的情况下，可以保证无线充电的全面正常运行。
测试二：热问题
极端温度是另一个测试。它不仅会对移动终端，还会对无线充电站产生不良影响。智能手机的一般工作温度为0°C到35°C 。在炎热的夏天，停车场的车内温度将达到37°C以上。冬季，车内温度可降至0°C以下。如果没有相应的设计和维护，这种极端的温度波动不仅会降低无线充电的综合效率，甚至会造成损坏，使其无法工作。
电磁兼容性和温度波动也会影响系统的效率。当功率从平台传输到智能机器时，一些动能本身就会消耗掉。然而，许多无线充电系统在极端环境中只能达到约45%的效率。电磁屏蔽和热管理在提高车载系统的能效方面发挥着重要作用。
测试三：汽车内饰
每辆车的内饰都不一样–它包括独特的美学设计和人体工程学设计，以及各种电子功能和插座。此外，Qi（发音为「齐」）它是目前唯一可用的无线充电规范。每一部嵌入无线充电功能的手机都将获得Qi的验证。许多手机都有不同的线圈区域。无论手机如何放置在充电站，无线充电系统都必须能够配合每个版本的线圈。
测试四：间距
无线充电模块的充电时间也在于发射器和接收器模块之间的距离。目前的技术已经达到了4毫米的距离。更长的距离也可以保证，但只能在更高的发射功率水平上实现，这将对汽车的电磁兼容性产生不利影响。为了满足汽车工业的电磁兼容性标准要求，需要将电场降低到限值以下。
在这方面，创新电磁屏蔽技术与受保护的输入电路集成后，系统可以超过车辆电磁兼容性的要求。
与其他软件相比，汽车行业最新的无线充电模块效率极高–TX线圈（WCh）和RX线圈（智能机器）之间的距离为4mm5瓦功率下可达62%的效率(汽车电池与智能手机电池的比例) 。
虽然车载无线充电已逐渐应用于互联车辆解决方案中，但该领域的发展和创新仍在继续。下一代设备将在两到三年内销售，可同时为几台设备充电，并可兼容。此外，还有其他设备可以通过感应应用–游戏机、相机、玩具、可穿戴设备等具有不规则、不平面三维表面的设备。
汽车无线充电市场特别激动人心的一点是，它可以实现近场通信（NFC）整合使其他需要高数据安全性的传统应用程序成为可能。通过整合，可以将其整合起来。NFC无线充电技术还可以用于认证、简单匹配、推送兴趣点，或作为车钥匙–对于未来互联车辆的应用，创造了更多的可能性。
作为莫仕受权代销商，Heilind此外，它还可以为市场提供相关的服务和支持Heilind它还为许多世界顶级制造商提供商品，包括25种不同的组件类型，并关注每个市场细分和所有客户，继续寻找广泛的产品供应来覆盖所有市场。

高质量标准的车载无线充电解决方案 莫仕车载无线充电面临的四大挑战

高质量标准的车载无线充电解决方案莫仕车载无线充电面临的四大挑战