FR 4WD 中置引擎与后置引擎的区别,汽车中的前置后驱、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、4轮驱动,分别为什么概念?

轮毂电机(前置或后置电机)可能会安装在较高的位置或与中置电机相同的高度 。虽然重心高度方面差不多,但是前轮毂或后轮毂将使重心移向前部或后部 。
【FR 4WD 中置引擎与后置引擎的区别,汽车中的前置后驱、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、4轮驱动,分别为什么概念?】其次,电动自行车应是在电机不工作的情况下,依然可以通过人力实现正常骑行,使用 前/后置电机电助力自行车 在人力骑行的时候要克服轮毂电机的磁阻 。
相对于前置或后置电机电助力自行车,中置电机电助力自行车的电机位于车架中下部 。由于重量都在自行车的重心附近,对整车的平衡影响比较小,人力骑起来相对阻力较小,而且电机可以通过机械变速器调速 。中置电机操控感好,同时扭矩很大,加速度很快,车辆快速行驶时,可以起到前后平衡的作用 。这也使中置电机电助力自行车能适应更多的路况 。
自行车中置电机可以把动力通过链条传递给变速系统,从而实现动力在高扭矩和高功率间切换 。爬坡和重载时可以切换到高扭矩输出 。平路时可以切换到高功率输出 。
轮毂电机是内置到车轴中的电机,无法连接变速系统 。所以扭矩和功率都是固定的,无法通过变速系统得到改变 。

FR 4WD 中置引擎与后置引擎的区别,汽车中的前置后驱、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、4轮驱动,分别为什么概念?

文章插图
汽车中的前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、4轮驱动(4WD),分别为什么概念?
引擎只是动力源,通过传动装置将动力传到轮子 。
驱动前轮的就叫前驱,后轮的就是后驱 。如果是4个轮子的,就叫四驱 。具体我情况我找了篇东西给你参考 。汽车的传动系统布置可以分为五类:发动机前置后轮驱动(fr)、发动机前置前轮驱动(ff)、发动机中置后轮驱动(mr)、发动机后置后轮驱动(rr)和四轮驱动(4wd) 。■前置后驱(fr)最早期的汽车绝大部分采用fr布局,现在则主要应用在中、高级轿车中 。fr的优点是:轴荷分配均匀,即整车的前后重量比较平衡,操控稳定性较好 。缺点是:传动部件多、传动系统质量大,贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间 。■前置前驱(ff)ff是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案 。ff的优点是:降低了车厢地台,操控性有明显的转向不足特性,另外其抗侧滑的能力也比fr强 。缺点是:上坡时驱动轮附着力会减小;前轮由于驱动兼转向,导致结构复杂、工作条件恶劣 。■中置后驱(mr)发动机放置在前、后轴之间,同时采用后轮驱动,类似f1赛车的布置形式 。还有一种“前中置发动机”,即发动机置于前轴之后、乘员之前,类似于fr,但能达到与mr一样的理想轴荷分配,从而提高操控性 。mr的优点是:轴荷分配均匀,具有很中性的操控特性 。缺点是:发动机占去了座舱的空间,降低了空间利用率和实用性,因此mr大都是追求操控表现的跑车 。■后置后驱(rr)早期广泛应用在微型车上,现在多应用在大客车上,轿车上已很少用,但保时捷911的“甩尾”则是因rr出名的 。rr的优点是:结构紧凑,没有沉重的传动轴,也没有复杂的前轮转向兼驱动结构 。缺点是:后轴荷较大,在操控性方面会产生与ff相反的转向过度倾向 。■四轮驱动(4wd)无论上面的哪种布局,都可以采用四轮驱动,以前越野车上应用的最多,但随着限滑差速器技术的发展和应用,四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配,所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动 。4wd的优点是:四个车轮均有动力,地面附着率最大,通过性和动力性好 。