自动驻车d档不会有影响吗 自动驻车一直在d档伤车吗

如果长时间的在D挡,离合频繁工作就会导致离合过热,比如之前干式双离合,在市区经常走走停停频繁换挡或者长时间等红绿灯的时候挂D挡,干式双离合容易出现离合过热的报警 。

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平时开车等红绿灯的时候,自动挡的车子到底有没有必要挂空挡?这个问题喵哥之前跟大家讲过,但是由于新来的朋友越来越多,所以喵哥还是给大家聊一下,我的一些比较实在的观点 。
自动挡汽车踩下刹车之后,实际上车子还是处于挡位上,变速箱跟发动机的动力传输并没有断开,依然在传递动力 。
平时开车的时候稍微留心点,把刹车踩下去之后,甚至拉上手刹之后,如果车子没有自动启停或者自动启停没有工作,会发现车子的抖动,比挂空挡的时候更明显 。
再仔细看一下发动机转速表,如果挡位在D挡的时候,转速是稍微偏高的 。如果把挡位从D挡挂入空挡,发动机的转速瞬间下来了,而且整个车子立马就不抖了 。
车子没有挂空挡之前的抖动,是由于发动机跟变速箱之间的动力传输没有中断 。发动机的动力传输到变速箱,再传输到半轴轮胎,中间存在一个液力变矩器 。
比如喵哥买两台风扇,一个风扇开着吹,在风扇对面我还放了一台风扇,这台风扇没有开,但是由于对面这台风扇是开着的,风吹过来之后,会经过没有开的这台风扇的叶片,被风吹动之后,也在快速转动 。
液力变矩器就是这个道理,只不过发动机把力量传递到变速箱这个过程,是依靠液压油,也就是变速箱油,油的传动效率比空气的传动效率要高 。
所以当我们在等红绿灯的时候,其实发动机依然在工作,但是我们用刹车把车轮刹住了,刹车的力量大于发动机所传递出来的力量 。
虽然车子停住了,但是由于发动机跟变速箱之间没有完全断开,在持续的力量输出,这种能量的释放表现,坐在车里面会感觉车子在轻微的抖动 。
【自动驻车d档不会有影响吗 自动驻车一直在d档伤车吗】这种抖动对于车子其实没有多大损伤,毕竟很多车子的终身用车周期,可能在30万公里以内,只要正常的保证换油,保证正常的润滑,其实不必过分介意、只不过这种抖动对于我们用车而言,用车体验不是太好 。
尤其是等的红绿灯时间比较长,脚一直要踩着刹车,即使有自动驻车,车子也会出现轻微的抖动,甚至发动机的声音比挂空挡会更大一些 。
建议大家平时等红绿灯的时候,如果超过10秒钟,建议把挡位挂入空挡 。如果不挂空挡,车子发动机在转动,有一个向前的力,但是刹住车又不让往前走,一个往前拉,一个往后拉,把车子平衡住 。
一旦挂了空挡之后,那么整个力都释放掉了,车子也不会处在一直憋着一股劲的状态,人也舒服车也舒服 。
除了AT和CVT之外,双离合变速箱虽然不像AT和CVT,有一个液力变矩装置,但是离合同样的在工作 。
如果长时间的在D挡,离合频繁工作就会导致离合过热,比如之前干式双离合,在市区经常走走停停频繁换挡或者长时间等红绿灯的时候挂D挡,干式双离合容易出现离合过热的报警 。
所以在市区走走停停的时候,像双离合就需要切换成手动模式,让车子不频繁地换挡 。
同样的在等红绿灯的时候,也可以把它切换成空挡,避免离合过热,导致后续不太好的用车体验 。
平时等红绿灯的时候,喵哥建议大家挂空挡,其实不是为了担心车子损伤,而是为了我们自己更舒服的用车 。
其次车子挂到空挡之后,假如不小心刹车没踩住,甚至脚踏到油门上,一脚踏下去了,车子也不会马上跑出去,把前面的车子撞了造成追尾 。
车子顶多会干吼一声,所以挂到空挡,对我们的行车安全是有帮助的 。除此之外还可以减轻驾驶的疲劳感 。
因为如果长期自己踩着刹车,碰到堵车走走停停,脚会很累,尤其是对于没有自动驻车的车子,开20公里左右都觉得脚板心都发热了 。
所以挂空挡拉手刹的做法,也有助于减轻我们脚下的疲劳感,让我们的开车更舒适 。最后喵哥再提醒大家一下,虽然空挡跟P挡在原理上很接近,但是P挡比空挡多了一个驻车棘爪 。
当车子挂入P挡的时候,变速箱里面有一个钩子,把变速箱的转动钩住了,所以在等红绿灯的时候,千万不要贸然挂P挡 。如果挂了P挡被后车追尾了,推着车子往前走的时候,驻车棘爪是有可能受伤的 。