大众集团|突发！狂赚中国人几百亿的保时捷，惨遭大众“抛弃”( 二 )

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图片来源：富途牛牛
当然了，市值再高，总得有人买账。
保时捷想要一直维持高股价，车还得要卖得出去嘛！
那么，保时捷的生意到底咋样呢？
相当好。甚至一年比一年好。

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保时捷2021财年的财报还没有发布，我找到了一份2020年的。
整个2020财年，保时捷的营业收入增长到287亿欧元，销售利润为42亿欧元。
而在2021年，保时捷的销量首次超过30万辆，达到了30.19万辆，又比2020 年上涨了11%。
由此推算，保时捷2021营收“再创新高”几乎就是板上钉钉的事儿。

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图片来源：保时捷官网
而保时捷“赚麻了”的背后，还站着一个异常庞大、消费水平极高的中国市场。
2021年是保时捷进入中国的20年。在这一年，中国人买走了95671台保时捷新车，几乎占据保时捷全年销量的三分之一。
咱一起算笔账，算上增长幅度，保时捷2021年的营收大概是300亿欧元，其中销量的三分之一又卖给了中国。
四舍五入一下，保时捷一年得挣中国人多少钱？
再四舍五入一下，保时捷这20年赚了中国人多少钱？

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图片来源：保时捷官网
多金的中国消费者，不仅热衷于购买保时捷的经典超跑911/718、豪华轿车Panamera、豪华SUV Cayenne/Macan，甚至连相对较为“冷门”的Taycan，2021年在中国都卖出了7315台！
要知道，这可是一辆最低88.8万起售，CLTC续航仅有430KM的“电车”……

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图片来源：保时捷官网
有人问，保时捷单独上市之后，会在中国来一波降价再刺激下销量吗？
额，在目前国内各大保时捷经销商“选（加）配（价）”才能买到现车的大环境下，保时捷汽车降价的可能性，我看是微乎其微……
不过，华为的“保时捷设计”手机现在倒是降了3000块。
你要真想用上“保时捷”，咱咬咬牙把手机买了得了……
（此处@华为：快进来打广告费！）

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