通用Cruise权斗大结局：CTO变CEO，新老板发文表决心！车东西（公众号：chedongxi）作

车东西（公众号：chedongxi）
作者|木米
编辑|Juice
不差钱的通用Cruise ，有了新CEO！
车东西3月1日消息，据外媒TechCrunch报道，通用旗下自动驾驶公司Cruise的联合创始人KyleVogt正式确认了担任CEO一职。

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▲KyleVogt宣布正式接受CruiseCEO一职
3月1日， KyleVogt在其个人推特账号上正式宣布了要担任CruiseCEO的消息，随后Cruise官方账号也转了他的推特并官宣确认了这一消息。
颇为有趣的是， KyleVogt在确认担任CEO之后，似乎有意要展现出自己的斗志与能力，发布了数条推特回复，称自己已经等不及要带领Cruise在下一个十年创造出自动驾驶领域的突破，同时展望了实现自动驾驶的梦想，甚至还表示当上CEO解决了自己的起床困难症……
为了证明自己有能力担任好CEO一职，他表示自己在Cruise已经干了8年多，拥有非常丰富的技术经验，最后还顺带恭维了自己的团队。可以看得出来通用Cruise的这位新任CEO颇有一番新官上任的冲劲。
KyleVogt作为Cruise的联合创始人，在通用汽车于2016年收购Cruise后长期担任CTO一职。但就在去年年底， Cruise的前CEODanAmmann突然离职，随后KyleVogt临时接任了Cruise的CEO ，同时保留其CTO头衔。现在KyleVogt已经正式确认成为下一任CEO ，但近几个月经历高层震荡之后的Cruise未来发展如何，也许还需要等待时间给我们答案。
一、前CEO突然离职因IPO与通用产生矛盾
去年12月，通用汽车集团的CEOMarryBarra因在公司方向上与时任Cruise首席执行官DanAmmann存在分歧，最后迫使DanAmmann下台， Cruise也因此经历了一次高层人事巨变。
据彭博社报道，此前Ammann认为在Cruise的后续发展方面， Cruise需要先专注于开展Robotaxi业务，然后再去分配资源。

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▲Cruise前CEODanAmmann
其次，他希望Barra和通用汽车的董事会批准Cruise尽早上市，获取更多资金，招纳更多高级的自动驾驶人才。
但Barra和董事会则希望将Cruise保留在通用内部，这样既可以让通用汽车获得其Robotaxi业务的高额估值，也能技术共享，让通用更直接地获取Cruise的资源以制造其他自动驾驶汽车和服务，此外， Cruise还能帮通用汽车增强自己的辅助驾驶技术。
最后双方的较量以Ammann的离开告一段落，最后KyleVogt担任临时的CEO 。

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▲KyleVogt
所以从这个角度来说， Cruise的这次高层变动也能看出它目前所处的尴尬境地。背靠本田、通用两棵大树，看上去财务无忧，但实际上发展依然是被束手束脚的。
而且，通用在搞自动驾驶方面似乎也有些摇摆不定。
首先，在Robotaxi业务上， Cruise不仅落后于Waymo ，甚至还落后于一些中国创业公司。比如在付费运营上，国内的百度Apollo、小马智行等都已经开始付费运营了。
而在量产车方面，通用的L2级自动驾驶系统SuperCruise目前全系只有一款车型搭载，并且没有NOA等高级功能，明显落后于特斯拉等新造车玩家。
二、上月刚获85亿融资今年将开启付费运营
上月初， Cruise宣布获得又一笔价值13.5亿美元（约合人民币85.87亿元）的融资。该轮融资由软银愿景基金进行第二次跟投，此前软银愿景基金已经于2018年向Cruise砸了9亿美金（约合人民币57.24亿元）。
软银愿景基金在2018年向Cruise投资时，曾经承诺在Cruise开启商业运营后再投资13.5亿美元（约合人民币85.87亿元），当时Cruise预计自己能够在2019年就能完成这一目标，不过显然Cruise在这几年的发展没有想象中的那么顺利。在一再拖延了3年之后，这家自动驾驶公司终于迎来了这笔迟到的融资。