现实中 , 很多小伙伴都是一个D挡走天下的 , L挡几乎没有用到过 。那L挡是什么意思?什么情况下需要用到它呢?那今天小编就来给大家说说L挡的话题 , 希望可以帮大家更好地了解和使用L挡 。
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之前小编在后台收到了几个粉丝朋友的留言 , 问:什么情况下需要用到L挡呢?其实这个问题很有代表性 , 现实中 , 很多小伙伴都是一个D挡走天下的 , L挡几乎没有用到过 。
那L挡是什么意思?什么情况下需要用到它呢?那今天小编就来给大家说说L挡的话题 , 希望可以帮大家更好地了解和使用L挡 。
汽车L挡是什么意思?L挡的英文是low , 意思是低速的、慢速的 , 所以说L挡是低速前进挡 , 简称低速挡 。
一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡 , 因为这些车型的自动变速箱没有手动模式 。
当我们把车子挂入L挡之后 , 变速箱就只在1挡和2挡间切换 , 这时候无论你怎么踩油门 , 车子的挡位都是升不上去的 , 这也就是我们通常说的挡位受到了限制 。
行驶中是可以直接从D挡换入L挡的 , 但是个人不太建议大家在车速较高时 , 由D换入L挡 , 尽量把车速降到40km/h以下再换 。
当然 , 我们在一些老款自动挡车上还能看到1挡和2挡 , 这也是低速挡 , 作用与L挡是相近的 。
什么情况下需要用到L挡?接下来 , 相信大家最关心的就是 , 什么情况下 , 需要使用L挡呢?别急 , 下面咱慢慢说 。
1、爬坡重载、泥地行驶加大牵引力有些朋友可能不知道 , 我们的车子爬坡重载的时候 , 它其实是需要比较大的牵引力或者说是扭矩的 , 因为发动机的扭矩越大 , 汽车力量就越大 , 拉重物或爬坡能力也越强 。
那我们该怎样让车子拥有较大的扭矩呢?那就需要我们把车子挂入L挡了 。
挂入L挡后 , 车子就不会再升高挡了 , 它会继续以高转速、低挡位前进 , 这样的话就可以获得较大的扭矩了 , 因而也就可以拉得动重载的货物爬坡了 。
这个道理就跟我们开手动挡车上坡时一样的 , 挂在低挡获得高扭矩以此顺利完成爬坡任务 。
另外 , 如果我们遇到一些比较烂的泥泞路的话 , 也可以挂个L挡来增加汽车的扭矩 , 提高通过性 。
2、长下坡控制车速然而 , 现实情况是 , 拉货重载我们几乎碰不到 , 而走在一些烂泥泞路时挂入L挡 , 还可能会因为1挡扭矩太大 , 轮胎反而容易原地打滑开不出来 。
因此 , 小编觉得其实最常用的情况 , 就是下坡时挂入L挡了 。
为避免车速过快 , 不得不频繁踩刹车
我们大家都知道的哈 , 下坡是典型的危险路况 。
当重力沿坡道方向的分力大于车子所受的阻力时 , 就会产生较大的纵向加速度 , 汽车就会不断加速 , 车子就会越开越快 , 特别是坡度较大、坡长较长的路面上 。
因此 , 为避免车速过快 , 我们就不得不频繁地踩刹车 , 来让车子减速了 。
下坡频繁踩刹车 , 会导致制动器发热失效
而如果我们长时间踩着刹车 , 就会导致行驶过程中制动器发热而失效 。
通俗地说就是 , 下长坡连续踩刹车 , 可能会导致刹车片温度过高而刹不住车 。
据相关研究表明:轿车在山区行驶时 , 制动器连续制动引起的热衰退可能使制动距离增加多达50% , 倘若不及时采取有效的应急措施 , 将会导致制动器完全失效 , 极有可能酿成交通事故 。
下坡挂入L挡 , 通过挡位来控制车速
而如果我们在下长坡时挂入L挡 , 就可以有效地通过挡位来控制车速 , 这也就很好地解决了长时间踩刹车的这个问题 。
下长坡的具体操作就是:在坡顶提前刹车、减速 , 然后选择挂入低速L挡 , 随后 , 在下长坡过程中 , 用L挡配合点刹来控制车速就好 。
这样我们就不需要长时间地踩刹车 , 从而降低了刹车片过热而发生危险的概率 。
合理使用L挡 , 可使刹车片磨损减少
另外 , 合理使用L挡也能让你的刹车片磨损减少 , 延长它的使用寿命 。
总结:
【自动档L档的正确使用方法 l档位是什么情况下用的】这里简单地总结为:上坡时挂入L挡 , 爬坡能力强 , 下坡挂入L挡 , 可以有效控制车速 。
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