福特计划2022年初在欧洲停产中级轿车蒙迪欧蒙迪欧致胜是不是停产了 _众所周知

最近，一则关于福特的消息引起了许多粉丝的注意。美国总部宣布，计划于2022年初在欧洲停止中型汽车蒙迪欧的生产。福特蒙迪欧于1993年推出了第一代车型，目前正在销售的蒙迪欧是第五代车型。客观地说，这段历史并不长，但它是人类汽车工业史上非常重要的代表性车型。它的停产真的很遗憾。
众所周知，福特汽车是靠当年的T型车发财的， T虽然型车销量惊人，但在美国生产销往全球，可能不符合全球各市场消费者的需求。因此，福特想打造一款平台开发、全球生产的世界车。1986年项目于1986年正式启动，第一代产品于1993年推出， Mondeo(蒙迪欧)的名字来自拉丁语mundus” ，意思即为“世界” 。
第一代蒙迪欧(1993-1996)
作为花费了福特60亿美元巨额开发资金的初代车型，第一代蒙迪欧初步实现了全球生产、全球销售，它在同一个平台上推出了三厢轿车、五门掀背车、旅行车三个版本，奠定了以后蒙迪欧车型基本的产品框架。
这款车在当时采用了多领先的配置，比如世界上第一款量产侧安全气囊。ABS系统、可调悬架、预紧安全带、电动窗等，并配备1.6L、1.8L、2.0L最大输出功率为136Ps 。但作为蒙迪欧的开山之作，这款车并没有取得多大的销售成绩。
第二代蒙迪欧(1996-2000)
第二代蒙迪欧距离第一代车型上市只有三年，所以很多人只把它看作是第一代车型的中期变化。但与第一代车型相比，它确实发生了很大的变化，外观水平显著提高。它吸收了1992年的福特Ghia Focus大量元素的概念车，如椭圆形灯、椭圆形进气格栅等，视觉效果很好。
内饰基本保持了第一代车型的风格，发动机没有改变，只是增加了驾驶员安全气囊的尺寸，所以很多人不认为是替代车型。然而，它的销量比第一代车型有了很大的进步。它曾经是欧洲市场上流行的中级车，并获得了英国首相布莱尔等重量级客户。第二代蒙迪欧主要在欧洲市场销售，但它曾经是M2000的身份登陆中国市场，但市场反应平平，所有权也很低。

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第三代蒙迪欧(2000-2007)
第三代蒙迪欧于2000年10月推出。与第一代和第二代车型相比，其尺寸，特别是后部空间继续增加，掀背车型的车身尺寸达到4731mm ，当时广受好评。同时还配备了福特独特的智能保护系统，也可以选择当时不常见的。ESP车身稳定系统。此外，动力系统也发生了重大变化，配备了1.8L和2.0L Duratec前两代车型上的发动机Zetec被遗弃的发动机。
第三代蒙迪欧的外观设计正朝着成熟稳定的方向发展，但这种设计理念在2000年后变得越来越不受欢迎。与此同时，它与福克斯和其他定位较低的车型没有差距，并留下了尾灯抄袭奔驰的恶名。从第三代车型开始，蒙迪欧正式进入中国市场。在中国销售的车型外观与海外车型完全不同。中国网球公开赛已改为水平镀铬条，更符合中国消费者的审美观，但只有掀背车型被引入中国市场。
第四代蒙迪欧(2007-2013)
与前几代车型相比，第四代车型发生了重大变化。此时，福特和沃尔沃仍然是一家公司，因此它采用了与沃尔沃共同开发的新车型EUCD车身长度增加到4844mm ，乘坐空间进一步改善。这一代蒙迪欧在当时采用了许多流行的设计元素，如X型正面、梯形进气口等，在外观上受到高度赞扬。
在配置上，第四代蒙迪欧也有很多亮点，配备了福特HMI当时的人机交互系统具有开创性意义，还具有无钥匙启动、大灯高度可调等配置。此外，还提供了2.3L和2.5L发动机供消费者选择，并提供柴油版。第四代蒙迪欧进入中国后，被添加了胜利后缀。这款车在中国的销量相当不错，成为福特在中国巅峰时期的见证。对于中国消费者来说，第四代车型是蒙迪欧最熟悉的一代，曾经是很多人的梦想之车。
第五代蒙迪欧(2013年至今)
2013年底特律车展上，第五代蒙迪欧首次亮相，设计理念脱胎于2011年福特EVOS概念车、大中网、密集的水平镀铬装饰条、发动机舱盖上的几条凸起筋线和顶级豪华车阿斯顿·马丁有点相似，所以吸引了很多年轻消费者。此外，其掀背车型的车身长度也增加到4867mm 。
内饰方面，第五代蒙迪欧比上一代更精致， 8英寸中控屏支持SYNC多媒体系统。在动力方面，它增加了1.6T和2.0T EcoBoost混合动力系统首次引入发动机。它在中国上市后引起了轰动，但福特在战略决策上犯了重大错误。首先，它连续28个月没有在中国市场上生产新车，转型旅游服务公司的战略失败，然后误入全面三缸的泥潭。品牌弱势后，蒙迪欧的关注度也越来越低，目前几乎处于合资B级车的边缘。
近30年来，福特蒙迪欧经历了5代车型，累计销量已超过500万，但目前的发展形势并不乐观。它曾经创造了辉煌，但在福特整体微型和电动汽车快速发展的背景下，蒙迪欧是否会在中国等市场停产引起了广泛的讨论。无论如何，福特蒙迪欧作为几年前许多人梦寐以求的汽车，在中国和全球汽车发展史上做出了巨大贡献。
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