最突出的就是德系车、日系车、美系车 , 这些合资品牌都有自己独特的技术优势 。汽车作为一种代步工具也是一个消耗品 , 所以汽车的质量是我们很看重的 , 比起外观等花里胡哨的东西来讲 , 内部发动机、变速箱、底盘等核心技术才是最主要的 。
![德系美系日系哪个更可靠 美系车和德系车哪个质量好些](http://img.guangxilong.com/230228/0PI64507-0.jpg)
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德系、美系、日系哪个更可靠?行驶25万公里后 , 差距显现出来 。
如今社会进步很快 , 各个行业的技术水平不断提高 , 汽车工业也是如此 , 造车技术越来越高 , 汽车也快速地进入人们的生活中 。
我国的汽车工业发展较晚 , 虽然现在国产汽车的发展速度日益增快 , 不过和一些合资车型相比 , 也确实还有一定差距 。
在国内市场上 , 合资车型依旧占据很重要的市场份额 。
其中最突出的就是德系车、日系车、美系车 , 这些合资品牌都有自己独特的技术优势 。
汽车作为一种代步工具也是一个消耗品 , 所以汽车的质量是我们很看重的 , 比起外观等花里胡哨的东西来讲 , 内部发动机、变速箱、底盘等核心技术才是最主要的 。
好的质量就代表有更高的实用性和耐用性 , 使用起来也相对稳定 , 那么日系车、德系车、美系车这三种车系 , 哪个质量更好一些呢?
对此 , 我分别找了三辆各车系最具代表性的车型来对比一下 , 看看究竟孰强孰弱 。
三款车分别是2.4L排量的丰田凯美瑞、2.0L的别克君威、1.8T的大众帕萨特 , 并且这三款车都是2014年的车型 , 行驶里程都在25万公里左右 。
通过对比 , 会发现确实存在不少差距 。
第一:发动机方面
三款车都是各车系最具代表性的汽车 , 在造车水平上也是旗鼓相当 , 这三款年限7年左右 , 行驶里程25万公里的汽车 , 发动机的表现依旧是很好的 , 变化并不是很大 。
如果严格排名的话 , 我感觉丰田凯美瑞是表现最好的 , 排在第一位 。它的发动机整体运行平稳 , 没有出现明显的异响和噪音 。
而帕萨特虽然发动机表现正常 , 不过有少许烧机油的现象 , 这也是德系车一直以来的一个通病 。
最后一个就是别克君威 , 相比上面两款车 , 君威的发动机明显出现了噪音 , 并且动力远不如以前 。
第二:油耗方面
油耗表现也是我们在买车时十分看重的一个方面 , 低油耗的车型就意味着后期用车成本低 , 这三款车的油耗综合对比后 , 会发现非常明显的差距 。
注重自然吸气的凯美瑞2.4L车型 , 油耗表现非常好 , 一直控制在百公里8L油左右 。
而使用1.8T涡轮增压的帕萨特 , 油耗已经达到10L/百公里 。
最后就是君威2.0L车型 , 虽然排量不如以上两款车型大 , 但是油耗却比以上两款车高 , 百公里油耗大约在12L 。
所以说 , 凯美瑞最省油 , 其次是大众帕萨特 , 最后就是君威 , 这和现在这三款车的全新车型表现也十分相似 。
第三:驾乘舒适度方面
汽车是用来开的 , 用来乘坐的 , 所以舒适性和驾驶质感也是非常重要的 。
凯美瑞在经历了25万公里之后 , 表现依旧是很优秀 , 动力输出平顺 , 没有顿挫感 , 就是底盘调教稍微差一些意思 , 感觉车轻发飘 。
帕萨特就能感受到明显的顿挫了 , 而且随着年限增长和公里数增加 , 这种感觉会更加明显 , 另外还有轻微异响的情况 , 不过开起来感觉车是比较稳重的 , 很扎实 。
君威的表现依旧是三款车中最差的 , 在行驶过程中能够感受到动力不足的情况 , 加速的时候只听见发动机轰鸣 , 却感受不到速度的增加 。
整体感觉就是车比较笨重 , 转向也不是很精准 。
最后 , 通过上面的比较我们大体可以看出 , 这三个车系确实存在差距 , 对比可靠性和质量的话 , 明显要比日系稍微好一些 , 其次就是德系 , 再就是美系 。
而在二手车市场的保值率也证明了这一点 , 三款年限一样、里程一样的车型 。
凯美瑞的二手车价格大约是8万左右 , 帕萨特是6-7万万左右 , 而君威只是4-5万左右 。
【德系美系日系哪个更可靠 美系车和德系车哪个质量好些】保值率一般来说和汽车质量息息相关 , 也间接证明了以上比较而产生的事实 。
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