电动助力和机械液压助力哪个轻电动助力和机械液压助力哪个好 _生活百科

电子液压助力会比机械液压助力好。电子液压助力的原理与机械液压助力一般相似，不相同的是油泵由电动机驱动，于此同时助力力度会按照车速调整。车速传感器监控车速，电控单元获取数据后通过调节转向调节阀的打开启用程度改变油液压力，进而实现转向助力力度的大小调节。

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作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具，转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点，在汽车诞生之初，并没有转向助力这一技术。
但随着安全装备和发动机的升级，汽车的重量越来越大，直接通过机械结构去拉动转向拉杆，轮胎和地面有很大的摩擦力，转向比较费力气。
【电动助力和机械液压助力哪个轻电动助力和机械液压助力哪个好】1903年，哥伦比亚5吨级卡车率先安装了转向助力，到今天，车辆基本都安装了液压助力或电动助力转向系统，那么这两种设计到底哪一种更好？下面我们选车侦探就通过两者的优缺点来详细分析。
液压助力转向原理
液压助力转向由泵、皮带轮、传动带、软管和动力转向液组成。通过汽车发动机带动可以产生液压的旋转叶片泵，当你转动方向盘时，泵会产生液压，作用于液压缸，转向器的内腔通过连接在齿条上的密封活塞分为两个腔室。
在活塞一侧通过液压油施加压力，此时流体会从另一侧回流到储层，从而提供转向辅助。附在小齿轮轴上的阀门控制着液压流体的流动。根据方向盘转动的角度大小，阀门可以改变流向液压缸的流量。
当你对方向盘和转向柱施加的扭矩越大时，进入液压缸的流体就越多，因此控制车轮的力就越大，将方向盘输入的力量成倍地增加到转向拉杆上，让你可以更加轻松地转向。
在液压助力系统中，液压油是传递压力的介质，一般使用矿物油，这种设计纯粹通过机械结构来产生助力。
电动助力转向原理
1988年，铃木首次在微型车中引入了电动助力，电动助力转向使用电动马达而不是液压系统。整套系统由小齿轮轴、转向扭矩传感器、齿条、电动马达、滚珠螺杆机构和转向器组成。
当传感器检测到转向柱施加的扭矩后，电动马达通过齿条驱动滚珠螺杆机制，螺杆在转向齿条的外侧与一个螺旋形切口啮合，增加转向力度。
由于电动助力完全靠ECU行车电脑传达指令，工程师可以根据车速和可变阻尼悬架系统调整转向装置的响应度，优化转向性能。
两种转向有何优缺点
液压转向作为最原始的转向辅助机构，其最大的优势就是反馈非常直接，也就是路感清晰，对于注重操控的车辆来说，这种直接的反馈可以给驾驶者带来更多的路面变化信息，尤其在赛车领域，目前依旧有非常多的车型使用液压助力。
同时液压助力的技术非常成熟，可靠性高。但液压助力最大的缺点就是系统结构复杂，液压可能会发生泄漏，皮带、密封件和软管也会慢慢老化，后期的维修保养成本更高。
此外，传染的液压助力消耗发动机功率，增加油耗，所以如今一些新车将发动机驱动的液压机构变成了电机驱动，也就是电动液压助力，这种设计本质也是液压助力。
电动助力优点要比液压助力更多，除了省油，还省去了皮带驱动的发动机附件，以及安装在发动机上的液压泵和安装在底盘上的高压液压软管，系统大幅简化，后期保养维修更加简单。
此外，通过整合电子稳定控制系统，电动助力转向系统可以即时改变扭矩辅助水平，在一些特殊情况下增加车辆的稳定性。
但缺点就是缺乏回馈，比如在赛道激烈操控，大幅度高频率转向会让电机过热，增加故障率。
如果你喜欢最直接的路感，在硬核的运动车型上，液压助力依旧是最好的选择，比如斯巴鲁WRX STI、AMG GT和法拉利488等，但考虑到后期维修保养和辅助功能，简单的电动助力其实是未来的发展趋势，如今越来越多车辆都搭载了电动助力转向，比如逸动、帝豪等家用轿车。

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