激光雷达行业研究包报告:千亿激光雷达,光学组件先行受益( 二 )


阶段三(2019年后提速发展阶段):随着激光雷达技术方案的不断创新和发展 , 其在无人驾驶方面项目规模不断扩大 , 并陆续进入商业化上车测试 , 2019年后激光雷达进入发展的提速阶段 。
根据扫描方式的不同来分 , 当前激光雷达可分为机械式、半固态(转镜、MEMS型等)和固态型(Flash和OPA型等)三大类 。
机械旋转式激光雷达是发展最早的激光雷达 , 其工作原理是通过内部的马达带动激光束进行水平方向360°旋转扫描 。 机械激光雷达由于是通过机械部件进行旋转扫描 , 因此其体积一般较大 , 难以实现集成 , 同时由于存在运动部件 , 激光雷达的可靠性差且寿命短 , 较难通过车规级认证 。
混合固态激光雷达处于机械式和全固态之间 , 主要分为转镜、MEMS微振镜和棱镜三种 , 其中转镜激光雷达是最早上车量产方案 。 这种方案是指反射镜的镜面围绕圆心不断旋转扫描激光的方法 , 2017年 , 奥迪发布的全球首款量产的L3级自动驾驶汽车A8上搭载的激光雷达使用的就是转镜结构 。 MEMS虽然没有机械式激光雷达探测角度范围大 , 但其具备良好的性能、探测距离及高分辨率 , 同时体积减小、可靠性提高且成本可实现明显降低 , 目前有望成为作为下一个上车量产方案 。
固态式激光雷由于内部有没有需要旋转和可动的扫描部件 , 可实现高集成度 , 且更易满足车规级设备在连续振动、高低温、高湿高盐等环境下连续工作的要求 。 固态激光雷达主要有OPA光学相控阵和Flash闪光激光雷达两种 。
激光雷达行业研究包报告:千亿激光雷达,光学组件先行受益
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成本较高是激光雷达一直未得到大面积普及的原因之一 , 最早一代的机械旋转式激光雷达在刚推出的时候 , 如Velodyne的机械式激光雷达产品单价往往在万元美金以上 。 最近几年 , 激光雷达的单价已经开始出现明显下降 。
在CES2020展会期间 , Velodye、速腾聚创、大疆等明星科技公司均推出新一代激光雷达:在激光雷达业界名气最盛的Velodyne推出新品Velabit , 仅一副扑克牌大小 , 价格为100美元 , 全车需要装5个;大疆内部孵化出来的子公司览沃Livox新推出两款激光雷达Horizon和Tele-15 , 价格分别为999美元、1499美元 , 颇受市场关注(结合性能参数来看 , 大疆览沃激光雷达性价比并非第一) 。 从下表梳理中可以看出 , 大部分激光雷达供应商新推出的激光雷达价格都降至1000美元以下 。