【4款续航里程长,价格实惠车型 十万左右新能源汽车哪款好】十万左右新能源汽车推荐:比亚迪元PLUS、埃安Y、哪吒U、威马EX5等 。其中,比亚迪元,比亚迪海豚总有一款适合你,目前在电动汽车领域,比亚迪是绝对的领先者,特别是刀片电池技术!对很多年轻消费者来说,日常代步出行,上下班通勤的需求新能源汽车也能够应对,而且目前新能源车型享受不少政策和补贴支持,不限号不限行,对一二线年轻消费者来说非常友好 。
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或许正是这居高不下的油价,让很多还在准备购车的消费者,转入了新能源汽车的怀抱 。奈何大部分普通消费者预算只有十多万,高端豪华的电动车他们买不起,只想要一个简单的车型解决日常通勤 。那么十多万元的价格,有哪些车型值得选择呢?
比亚迪元PLUS指导价:13.18-15.98万元
比亚迪元PLUS是近期上市的一款纯电车型,虽然看上去处于元系列车型,但其实它的定位更高一些,是比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV 。
新车提供共5款车型,官方指导价13.18万元~15.98万元 。对于普通消费者来说,价格看上去不贵,比亚迪的品质也有目共睹,是一个值得考虑的选择 。
外观方面,比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言,已经得到了市场的广泛认可,全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计,还是非常讲究的;
比亚迪元PLUS的内饰是全球首款以运动健身理念打造的智能座舱,看上去十分运动潮流,又显得非常特别 。
当然对于新能源车型的消费者来说,重中之重还是放在了动力性能方面 。比亚迪元PLUS在刀片电池的加持下,拥有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的动力参数,马力高达204匹,百公里加速仅需7.3秒,低配车型的续航里程达到了430km,高配车型则是达到了510km,建议预算充足的朋友还是直接上高配 。
整体来看,比亚迪元PLUS还有着非常全面的产品力,能够满足普通家庭的日常使用 。正是由于这样的产品表现,配合比亚迪日渐高涨的品牌影响力 。
目前比亚迪元PLUS预售订单量破2万,几乎是一车难求 。想要提车的话还需要早点下订单,并且耐心地等待三个月的时间 。
埃安Y指导价:10.46-15.76万元
埃安是在广汽集团下独立出来的新品牌,作为埃安的第四款车型,埃安Y上市也有快一年的时间了,被誉为“10万元级科技头等舱”的埃安Y,是整个品牌的销量支撑,每个月能够贡献超过六千台的成绩,受到了不少消费者的追捧 。
在外观方面,埃安Y的设计年轻个性,新车高度还原了之前概念车的设计,并且在配色方面十分大胆,只是这样的风格并未像比亚迪那样受到主流的认可;
内饰方面,埃安Y采用了简约的风格设计,全液晶仪表盘加悬浮式中控屏是时下主打的设计,带来了不错的科技感 。
在动力方面,除了入门版车型采用75kw的电机之外,其余车型均采用了135kW的电机,续航方面提供410km,500km和600km三种续航 。
这样的表现也是给了消费者更多的选择,弹匣电池的可靠性值得信赖 。对于续航有要求的消费者来说,600km的版本应该能够满足中远途的出行需求 。
以往,十万元左右的SUV车型更多的是一个简单的代步工具,不可能奢求其有着多全面的表现,但是广汽埃安Y的到来,首次将紧凑型纯电动SUV的价格下探到十万级区间,并且提供了不错的续航、性能、智能化、以及空间表现,让更多的消费者用普通燃油车的价格,也能够享受到一款合格的家用纯电SUV,这或许是广汽埃安Y能够吸引到消费者的关键所在 。
哪吒U指导价:10.28-17.98万元
哪吒品牌虽然在造车新势力里排不上第一梯队,但是去年在销量上,也是取得了不错增长,单单哪吒U这一款车型,就贡献了超过2万台 。
目前哪吒U已经升级为了哪吒U Pro,在性能、安全、舒适、品质、续航、智能六个方面进行了33项的升级,有效提升了市场竞争力 。
在外观设计方面,源自概念车Eureka 01的设计元素,在量产车上呈现的效果非常出色,前脸采用了非常多的灯光饰条进行装饰,车尾也是贯穿式的尾灯,极具辨识度;
内饰设计上,哪吒U采用了25英寸的超大双连屏,加上下方还有一块8英寸的空调控制面板,让这款新能源车型有着比较强的科技感 。
哪吒U Pro提供400km、500km、610km三个续航版本给消费者选择,这样的续航表现也是比较主流,与以上两款车型基本持平,当然与价格也是呈正比关系 。
此外,哪吒U Pro搭载了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统,有效保证哪吒U在冬季的真实续航表现 。
其实在十万元左右的纯电SUV市场,哪吒U所面临的竞争对手并不是很多,这一块市场还处在一片蓝海之中,因此凭借较为不错的产品力,哪吒U也轻松取得了较为出色的表现 。
只是在后续的市场竞争中,伴随着竞品的增多,也更加考验造车新势力的核心技术,如何去赢得消费者的信任将是一个严峻的课题 。
威马EX5指导价:14.98-15.98万元
在造车新势力当中,威马算是走得比较快的 。早在2018年,威马EX5就已经迎来了上市,并且走的是中高端路线 。现如今,威马EX5也迎来了自己的换代车型威马EX5-Z,在整体上没有太大的改变,更多的是进行一些细节方面的升级 。
在外观上,威马EX5-Z并没有像很多新能源汽车那样标新立异,整体设计风格比较简约,采用封闭的前格栅设计,比较符合国内消费者的审美;内饰方面则是采用了一块12.8英寸悬浮式智能旋转屏,能够实现一键旋转功能,与比亚迪车型有相似之处 。
在动力系统上,威马EX5就显得相对单一,新车搭载了最大功率160kW的电机,提供403km的续航里程 。这样的表现在同级之中比较一般,并且价格还相对昂贵 。并且从目前的反馈来看,消费者对于续航里程也存在较大的质疑,因此在选择的时候要慎重一些 。
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