新能源|立讯精密领跑，果链上演“出逃记”( 二 ) 国产|半导体材料|晶圆|产能|代

2月13日，立讯精密董事长、总经理王来春在机构电话会议上表示，立讯精密要用3-5年的时间，成为全球汽车零部件一级供应商领导厂商。
3000亿“果链一哥”立讯精密大手笔购入奇瑞股权，以此切入新能源造车领域，其转型的意图十分明显。立讯精密也并非孤例，近年来众多果链企业或多或少都开始拓展新业务，富士康、舜宇光学和歌尔股份都是业务转型的代表。
另一个果链龙头富士康，很早便开始谋划自己的转型之路。
“早在10多年前，富士康就试图转型做自主品牌的产品。”一名前富士康高管、总裁办人士称，富士康自有的产品很多，有手机、主板，甚至还做过物流，只不过大家都没有听说过，“做得太差了”。
富士康的强代工属性和标签，阻碍了其自主品牌的发展。富士康很难留住创造性人才，在研发能力上、技术的创新突破上始终是短板。代工加自主品牌两条腿走路的设想至今也没能真正实现。
直到2019年，郭台铭淡出决策层后，新董事长刘扬伟为富士康划定了多个火热概念的转型方向，工业互联网、5G、车联网、新能源……刘扬伟指出，富士康要让原本以“劳动力密集”为本的模式脱胎换骨，未来将着重投资“电动汽车、数字健康、机器人”三大产业。
富士康在电动汽车领域的动作很快。在与吉利成立合资公司仅仅9个月后，2020年10月富士康宣布推出开放式电动汽车平台MIH，目标是减少电动车研发时间和资源投入，对电动车产业进行重新校准。一年后的2021年10月18日，在富士康母公司鸿海科技科技日活动上，郭台铭亲自开着一台电动车进入会场，随后富士康正式发布纯电动汽车品牌Foxtron，并一口气推出三款电动汽车。

文章插图

图片来源：富士康官网
新能源汽车的高速增长，让众多果链企业看到了摆脱“苹果依赖症”的希望。
2021年舜宇光学发力汽车相关产品，舜宇车载光学技术在车载领域的光学解决方案包括车载镜头、LiDAR、智能大灯、HUD等领域。截至2021年上半年实现收入16.14亿元，同比增速高达72.4%，营收占比从4.96%上升至8.14%。并且由于汽车业务的高速增长，舜宇光学从2021年上半年开始进行单独披露。
2021年6月，苹果精密结构件供应商领益智造，宣布拟从上海领益智能科技有限公司手中收购其持有的浙江锦泰电子有限公司95%股权，借此切入新能源汽车领域。
除了造车，纵观其他赛道，也能看到果链企业为了摆脱“苹果依赖症”努力的身影。作为苹果耳机重要的代工厂，歌瑞尔一直在尝试拓宽自己的业务版图。
2020年7月,歌尔股份拿下Meta旗下次世代VR设备 Quest2的独供大单，随后在2021年5月，歌尔股份代工的VR设备Pico neo3正式发布，成为国内VR设备爆款产品，截止目前歌尔股份占据全球VR70%以上的市场份额。另一边歌尔股份曾在业绩说明会上主动透露，歌尔股份已经从部分零组件开始参与汽车行业。
给苹果供应手机盖板玻璃的蓝思科技，也开始在光伏玻璃、智能穿戴、消费电子金属等领域撒网布局。
苹果，并不好戒
2021年5月，有34家供应商遭到苹果产业链剔除，导致营收利润暴跌。
多元化发展有利于增加企业经营的抗风险能力，但摆脱长期以来的“苹果依赖症”，并不是那么容易，以立讯精密为例：2020年立讯精密苹果业务营收达638.43亿元，占比高达69.02%，受2021年苹果iphone13销售火爆影响，预计立讯精密苹果业务营收占比将达到80%，单一客户依赖度的风险依然巨大。
现实情况是，新业务并不能完全支撑起果链企业的另一条腿。果链企业一方面要努力开辟新业务，另一方面，还是需要抱紧苹果的大腿。