量产|还要几场发布会，才能“造”出一辆真正的FF91？天眼查|浙江吉利汽车公司|汽车

在质疑的声音当中，法拉第未来（FF,Faraday Future）又迎来了新的里程碑。北京时间2月24日早8点，法拉第未来举办了FF91首量“准量产车”的下线仪式，FF91看起来似乎离我们近了一小步。
准量产车下线在FF加州汉福德工厂，FF91的首款准量产车正式亮相。我们可以根据官方发布的信息，先简单地看看FF91的“最终”样子。
从外形来看，这款车更像是一款跨界车，看起来有点像是国内已经跑在路上的高合HiPhi X，但官方称它是一款“新物种”。它拥有超过5米2的车长与3米2的轴距，得益于三电机的配置，即便拥有如此大的车身还能做到2.39秒的0-96km/h加速，它的最大功率来到了1050匹，而峰值扭矩更有1800牛米。这款纯电车的续航能超过300英里（约483公里）。
【量产|还要几场发布会，才能“造”出一辆真正的FF91？】贾跃亭在今天的发布会上，也表示这款车的性能要比迈巴赫与绝大多数的法拉利还要好。不过电动车去对比燃油车的这种比法，显得有些“胜之不武”。

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在今天的下线仪式上，法拉第未来也并未公布有关车辆的具体改变及更多参数，但通过外观能看出传感器布局发生了改变，这两版车型还处在“变化”之中。在此前的版本中，FF91较为罕见地将激光雷达安装在了前机盖的位置，并且是可升降设计。但今天发布的准量产车版本取消了这种设计，把激光雷达挪到了前挡风玻璃上方的位置。

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FF CEO毕福康表示，今天发布的准量产车在设计、配置等方面与最终的量产车已经基本一致，在今后的几个月里还将进行各项测试。

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这款车从内到外都致力于走高端路线，此前毕福康也表示，这款车的售价将高于20万美元（约合人民币126万元），如果进口到国内，售价或将高达200万元。不过时至今日，具体售价、参数以及上市、交付日期都还没发布，FF91到底是个什么状况？
5年还没“敲定”一款车关于FF91目前的情况，品驾整理出FF官方在近几年来发布的各类信息，发现它已经“发布”了最少三次。
FF91这款车最早发布于2017年，即便当时它是作为法拉第未来的首款量产车发布，但在当时更接近于“概念车”的感觉。在2018年8月，FF91第一辆“预量产车”（Pre-production）正式下线。此后的几年内，FF公布了诸多关于FF91各项测试的信息。
直到2021年12月，FF在其官方微信公众号发布了FF目前的最新进展。称其目前完成了第三个“里程碑”——即启动其余生产区域的基础设施建设，包括车身车间、动力总成车间、仓库和总装车间。而即将迎来的第四个“里程碑”则是批量制造用于最终工程验证和认证的预量产车（Pre-production）。并且在视频中，FF的员工表示，目前的预量产车（Pre-production）已经完成了30%。

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不过在今天的下线仪式开始前，FF先对工厂的部分区域进行了直播展示。从直播中来看，虽然不少设备已经到位，但工厂还是处于建设阶段，并没有看到已经成型的生产线。

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目前尚未得知2018年发布的那款“预量产车”与2021年底所说的，尚未完成的“预量产车”有怎样的区别，不过今天发布的这款车并没有使用预量产车一词，而是用了首款“准量产车”（Production-Intent）一词。若是从英文角度来考虑，通常情况下，Production-Intent（准量产车）确实是比Pre-production（预量产车）来说，是更接近于量产的一个阶段。