张硕|骑手的昨天、今天和明天( 二 )

在外卖平台之上，骑手付出努力获得报酬，就如钢铁淬火，奔向美好生活。
不设限，让骑手不止于骑手
“我今年42岁，做骑手之前我创过业，做过销售，做过管理层。我觉得送外卖是开心的事，但一段时间之后，我也在想这份工作之后会有怎样的发展。如果我们想往上走，往哪走？怎么走？”

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2021年6月，武汉举办的一场骑手恳谈会上，张霞袒露心声。美团方面给出的回应是“站长培养计划”。同时，转岗通道也在继续完善。
平台在回答张霞，实际上也解开了大众对于灵活就业的一些疑问。即在职业路径清晰的情况下，灵活就业不能与短期零工划等号。
根据饿了么的问卷调查，受访的5万名骑手中有53%表达出了晋升意愿，21%希望升职站长、队长，再向上还有人想要成为城市经理、物流服务商总裁等。而从前文张硕的故事来看，骑手的价值进一步释放，很大程度上就是建立在晋升之上。
不设限，才能不断突破上限。平台自然深谙此道，基于对美团、饿了么平台的观察，熊出墨梳理出了以下三个关键词：
? 开放
开放包括一纵一横，纵向开放更多的向上职位，比如从骑手到所属站点的站长，美团预计每年会有近千名骑手获得内部晋升，饿了么2021年有475位骑手晋升为站长、队长；横向指的是更为宽阔的转岗空间，后端的培训服务、客服、外卖运营，或者商务方面的商户经理等，这些职位都可向骑手开放。
而且，骑手在配送一线积累的经验，对外卖市场的认知，将成为他们转岗后的工作优势。比如，美团在对张霞的回应中就提到，平台鼓励骑手转岗到客服等岗位，有过骑手经历的客服，共情能力更强，对骑手遇到的实际问题更为了解。
? 培养
晋升和转岗是建立在技能达标的基础之上，为了更好地帮助骑手发展，平台在开放的同时更应注重对骑手进行成体系的专业技能培养。
众所周知，骑手属于门槛较低的工种，这决定了其具备极强的包容性，更广泛地吸纳社会的待业人群。但另一方面，很多人做骑手之前都有其他行业的从业经历，比如饿了么骑手中有50%做过服务业，38%、5%分别来自工业和农业。对他们进行成体系的专业培训，上升通道的价值才能实现最大化。
对此，美团、饿了么都在持续建设和晋升机制配套的培训体系，内容覆盖配送、运营等多个领域，形式包括线上学习、线下面授和实操多种。值得一提的是，美团对于还与大学合作，把技能培训和学历提升同步给到。2021年10月份，首批101名骑手学员已经免费入学。
?保障
前方打胜仗，后方有保障。成长的限制突破后，给予骑手全方位的保障，更利于提高他们在工作中的积极性。保障无非就是两方面，一是骑手自身，二是后方的家庭。
前者，骑手风里来雨里去的人身安全，每一笔订单的薪酬保障等是全社会关注的焦点，也是平台的工作重点。这其中，平台规则和技术的优化是核心推动力。例如，美团和饿了么对送餐的算法、时效规则的调整，更加灵活、安全地把控配送时长。再如为了骑手的行车安全，平台正在推广可以接打电话、协助接单的智能头盔。
后者，美团和饿了么对骑手家人的福利与关怀，都是不分平台的。美团的“袋鼠宝贝公益计划”，饿了么“蓝骑士基金”，都是面向全行业，为所有平台骑手的家人提供大病、意外伤害等公益帮扶。
综上，基于平台的不断进步，骑手这个职业其实已经挣脱了很多方面的束缚。大众对于骑手的认知，不应该还停留在低门槛的下限，向上限看去，骑手和其他城市里的正常工种一样大有可为，不会辜负每一个人的付出。