如果说 , 平台只针对商家 , 那么或许外界反应也不会那么激烈 , 对于外卖小哥 , 其问题依旧明显 。 2020年9月 , 媒体一篇《外卖骑手 , 困在系统里》将美团与骑手之间的矛盾暴露在了公众的视野之下 。
对于骑手 , 在系统的设置中 , 配送时间是最重要的指标 , 超时是不被允许的 , 一旦发生 , 便意味着差评、收入降低 , 甚至被淘汰 。 每一次系统技术的改进 , 都成了骑手的“催命符” 。 有骑手甚至写道 , 送外卖就是与死神赛跑 , 和交警较劲 , 和红灯做朋友 。
享受不到技术带来的体面 , 那科技进步的意义在哪?
技术进步必须以人为核心 。
2021年5月 , 美团再次成为了舆论风暴的中心 , 1000万外卖骑手的社保问题 , 让美团成了众矢之的 , 而且这个问题最终也没有解决 。 其后 , 美团推行了外卖商家服务费费率透明化改革试点 , 改变了原来“一口价”的佣金抽取方式 , 让矛盾有所缓解 。 2021年10月8日 , 美团因为“二选一”被罚34.42亿元 。
当然 , 美团的问题并未因此而结束 。
继续给商家还有骑手减负将会成为常态 , 根据《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》:
第一 , 外卖等互联网平台企业要进一步下调餐饮业商户服务费标准 , 降低相关餐饮企业经营成本;
第二 , 互联网平台企业对疫情中高风险地区所在的县级行政区域内的餐饮企业 , 给予阶段性商户服务费优惠 。
在共同富裕的大背景下 , 美团应该也必须让出一部分蛋糕 , 这是趋势也是责任 。
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