而理想汽车和小鹏汽车施行“分封制”，尤其是理想汽车，以产品为主导，成立了产品管理部，向后推动研发流程。因此，理想汽车的产品、研发、产销、财务等业务各自成为大事业群组。而此次的组织调整，显然是李想延续此前的策略，对研发业务的进一步放权。
不管采用哪种制度，这些新造车公司掌舵人的目标都一致，就是减少内耗，加快智能驾驶的研发节奏。2023年是新造车的关键之年，各家都会有全新的整车平台和智能驾驶系统落地，届时的成果较量也会是今天组织构建和团队磨合的结果。
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