本文转自：1039调查团全车设置2700多个监测点实时诊断|揭秘冬奥“黑科技”：2700多个监测点实时诊断，冬奥智慧列车“随车医生”保障运行安全本文转自：1039调查团

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全车设置2700多个监测点实时诊断，列车状态自感知，部分故障自排除……为北京冬奥会量身定制的新型奥运版复兴号智能动车组“瑞雪迎春”号，构建了“车—空—地”一体化智能运维体系，大大提升了列车运行安全。

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新型奥运版复兴号智能动车组“瑞雪迎春”号/采访人员拍摄
在新型奥运版复兴号智能动车组“瑞雪迎春”号5号车厢的机械师室里，北京动车段随车机械师姜楠正目不转睛盯着眼前一块29寸显示器，上面显示了列车实时运行信息、实时监控视频等。
【本文转自：1039调查团全车设置2700多个监测点实时诊断|揭秘冬奥“黑科技”：2700多个监测点实时诊断，冬奥智慧列车“随车医生”保障运行安全】姜楠：这个屏幕之前是4块屏，有电能屏、故障屏、受电弓屏、监控屏，现在是4块屏集合到一个屏上，它是所有的故障联动的。比如说受电弓故障，它会立马会弹出这个受电弓故障的部位，包括因此引发的次生故障，你会精准判断所有的故障。之前如果受电弓报故障了，首先你会需要调这个受电弓故障屏，再查HM屏的故障，非常繁琐，现在是更高效、更精准地提高处理故障的效率，至少节约一半的时间。

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传统机械师室与“瑞雪迎春”号机械师室对比/采访人员制图

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对受电弓实时视频监控/采访人员拍摄
这块屏幕背后，正是新型奥运版复兴号智能动车组搭载的故障预测与健康管理系统。全车设置2700多个监测点，运用云计算、大数据、人工智能等先进技术，构建了“车—空—地”一体化智能运维体系。中车长客股份公司工程研究中心副主任朱彦介绍：
朱彦：这些监测点遍布列车全身，就相当于它带了一个“随车医生” ，可以检测列车不同部位的压力、温度、速度、火情。通过大数据、云计算、人工智能，搭载了全列车的健康管理系统能够实现列车状态的自感知、运行状态的自决策、故障的自排除，实时保障列车的安全性。
这一系统还能实现故障预判。
姜楠：即将发生的故障，比如说轴温监测，之前到达140℃它才会报警，（现在）它到达90℃就提醒你有异常了，你就可以人工提前介入一下，预判是否需要前方站换车，或者说这个车能继续运行，果断处理。这些都是属于世界上最先进的，后续的列车都会升级这套系统。

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机械师对车辆巡检/受访者供图

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机械师对车辆巡检/受访者供图
一趟常规运营的列车通常配备1名随车机械师。冬奥会保障期间，冬奥列车将分为闭环车厢和非闭环车厢。姜楠说，由于机械师室处于非闭环车厢，为保障全车运行安全，闭环车厢内将同步配备1名随车机械师。
姜楠：加派一个机械师在闭环内，他处理闭环内的故障，我们处理闭环外的故障，我们实时电台联动，提高处理故障的能力。
采访人员朱艳婷编辑赵明聪主编程艳

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