本文转自:1039调查团全车设置2700多个监测点实时诊断|揭秘冬奥“黑科技”:2700多个监测点实时诊断,冬奥智慧列车“随车医生”保障运行安全

本文转自:1039调查团
全车设置2700多个监测点实时诊断 , 列车状态自感知 , 部分故障自排除……为北京冬奥会量身定制的新型奥运版复兴号智能动车组“瑞雪迎春”号 , 构建了“车—空—地”一体化智能运维体系 , 大大提升了列车运行安全 。
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新型奥运版复兴号智能动车组“瑞雪迎春”号/采访人员拍摄
在新型奥运版复兴号智能动车组“瑞雪迎春”号5号车厢的机械师室里 , 北京动车段随车机械师姜楠正目不转睛盯着眼前一块29寸显示器 , 上面显示了列车实时运行信息、实时监控视频等 。
本文转自:1039调查团全车设置2700多个监测点实时诊断|揭秘冬奥“黑科技”:2700多个监测点实时诊断,冬奥智慧列车“随车医生”保障运行安全】姜楠:这个屏幕之前是4块屏 , 有电能屏、故障屏、受电弓屏、监控屏 , 现在是4块屏集合到一个屏上 , 它是所有的故障联动的 。 比如说受电弓故障 , 它会立马会弹出这个受电弓故障的部位 , 包括因此引发的次生故障 , 你会精准判断所有的故障 。 之前如果受电弓报故障了 , 首先你会需要调这个受电弓故障屏 , 再查HM屏的故障 , 非常繁琐 , 现在是更高效、更精准地提高处理故障的效率 , 至少节约一半的时间 。
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传统机械师室与“瑞雪迎春”号机械师室对比/采访人员制图
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对受电弓实时视频监控/采访人员拍摄
这块屏幕背后 , 正是新型奥运版复兴号智能动车组搭载的故障预测与健康管理系统 。 全车设置2700多个监测点 , 运用云计算、大数据、人工智能等先进技术 , 构建了“车—空—地”一体化智能运维体系 。 中车长客股份公司工程研究中心副主任朱彦介绍:
朱彦:这些监测点遍布列车全身 , 就相当于它带了一个“随车医生” , 可以检测列车不同部位的压力、温度、速度、火情 。 通过大数据、云计算、人工智能 , 搭载了全列车的健康管理系统能够实现列车状态的自感知、运行状态的自决策、故障的自排除 , 实时保障列车的安全性 。
这一系统还能实现故障预判 。
姜楠:即将发生的故障 , 比如说轴温监测 , 之前到达140℃它才会报警 , (现在)它到达90℃就提醒你有异常了 , 你就可以人工提前介入一下 , 预判是否需要前方站换车 , 或者说这个车能继续运行 , 果断处理 。 这些都是属于世界上最先进的 , 后续的列车都会升级这套系统 。
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机械师对车辆巡检/受访者供图
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机械师对车辆巡检/受访者供图
一趟常规运营的列车通常配备1名随车机械师 。 冬奥会保障期间 , 冬奥列车将分为闭环车厢和非闭环车厢 。 姜楠说 , 由于机械师室处于非闭环车厢 , 为保障全车运行安全 , 闭环车厢内将同步配备1名随车机械师 。
姜楠:加派一个机械师在闭环内 , 他处理闭环内的故障 , 我们处理闭环外的故障 , 我们实时电台联动 , 提高处理故障的能力 。
采访人员朱艳婷编辑赵明聪主编程艳
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