文章图片
交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业 , 是科技创新的重要领域和创新技术集中应用的行业 , 对提升我国科技竞争力和综合国力发挥着重要作用 。 发展智慧交通是提升交通运输服务品质的重要抓手 , 当前在加快建设交通强国的征程上 , 我国交通运输行业高度重视智慧交通新技术的发展 。
日前 , 新一代高频高性能超距毫米波雷达新技术新成果正式发布 。 此次发布的新一代高频高性能超距毫米波雷达由河北交通投资集团联合北京理工大学毛二可院士创新团队研发 , 在技术上实现了“中国芯”、远距离、全覆盖、高可靠、高精度、多场景六大突破 , 它首次采用国产94GHz毫米波雷达芯片 , 打破了高频段毫米波雷达芯片进口受限局面;探测纵向距离达1200米以上 , 横向覆盖范围达50米 , 精度高、抗干扰能力强 , 有效解决了传统毫米波雷达远距探测能力不足的问题 , 将引领智慧交通感知能力建设迈向新台阶 , 对促进车路协同、打造中国式现代化智慧交通具有重要意义 。
新一代高频高性能超距毫米波雷达由河北交通投资集团有限公司、北京理工大学、中国公路学会科技成果转化中心联合发布 。
据悉 , 2020年 , 河北交通投资集团有限公司在国内首次提出并成功研发77GHz千米超距毫米波雷达 , 将单体雷达探测距离由200-500米提升至1000米 。 2021年在雄安新区160公里的对外骨干路网规模化应用 , 稳定可靠的精准感知能力和雷视融合成效得到业界认可 , 在全国智慧交通建设领域起到引领作用 。
【芯片|新一代94GHz高频高性能超距毫米波雷达发布】
当前汽车雷达普遍采用79-81GHz , 在这一频段 , 汽车和路侧雷达同频 , 若雷达抗干扰能力不强 , 易形成相互干扰 , 从而制约了车路协同技术的进一步发展 。 因此为探索车-路高质量协同发展之路 , 河北交通投资集团联合北京理工大学毛二可院士创新团队在国内率先完成新一代94GHz超距毫米波雷达的研发 , 实现了远距离、全覆盖、高可靠、高精度、多场景六大突破 。
其中 , 新一代超距毫米波雷达的一个重大突破是成功研发了94GHz毫米波雷达芯片 。 射频芯片是雷达的核心元器件 。 为应对当前的芯片限制及信息安全等问题 , 研发团队开展了94GHz多通道收发毫米波雷达芯片集成设计、流片工艺和封装工艺等关键技术研究 , 创新性采用硅基和化合物异质集成封装技术 。
据悉 , 新一代94GHz超距毫米波雷达还在远距离、全覆盖、高可靠、高精度方面实现了新的突破 。
为优化智慧高速建设成本 , 远距离探测一直是雷达的研究热点 。 现有雷达多采用调频连续波体制 , 通过发射多个重复脉冲序列 , 在距离速度二维频谱上获得相参积累增益 , 能量积累效果有限 。 对此 , 创新团队基于MIMO体制雷达波形设计理念及准则 , 创新性采用复杂MIMO波形组合及跨域相参积累信号处理方法 , 进一步提高了测速精度和数据刷新率 , 将雷达探测距离范围提升至了1200米以上 , 实现了对目标的高精度、远距离的实时跟踪 。
随着经济社会的高速发展 , 汽车保有量逐年攀升 , 10、12车道等高速公路进入发展的行列 , 应急车道在交通拥堵状态下的开放问题越来越迫切 , 94GHz超距毫米波雷达进一步扩大了检测视角 , 横向覆盖范围达50m , 同时增加俯视探测能力 , 可满足双向12车道大场景无盲区目标检测要求 。
- 光有图纸无法生产的华为麒麟芯片,还能抗多久?
- 芯片|美方又传出“坏消息”?14nm或将被“锁定”,外媒:已经来不及了
- 芯片|NVIDIA AD106、AD107小核心首次现身:“减肥”多达30%
- 华为|达利文院士没有说错,老美并不能为所欲为,美芯片巨头发声
- 七彩虹新一代高端游戏本将星x17promax2月15日开卖
- 芯片|滴滴和“失去的18个月”
- 芯片|芯片财路被断,7亿美元后又80亿美元!“截胡”台积电后果来了?
- 芯片|美国和 ASML全懵了
- chatgpt|倪院士说对了,中国芯片企业有远见,押注的RISC-V架构要起飞了
- 芯片|芯片战跌了大跟头后,美国强拉日荷入场,这次中国态度变了