共享单车|我国大型共享单车公司破产后：总负债高达15亿，总部早已空无一人戴威|摩拜单车|押金

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引言
社会在不断发展的过程中也会产生一些新的概念词，共享经济就成为当下最流行的经济概念词之一，而我们现在也逐渐步入到这种共享经济所打造的社会中。在共享经济下属的产品中，我们最熟悉的莫过于共享单车、共享充电宝、共享电动车等等，他们的存在本身就有一定的道理。
他们的出现也的确给我们带来了诸多便利，不过并不是所有共享经济在发展的过程中都能一帆风顺，比如我国最大的共享单车公司已经破产，负债15亿，总部空无一人。从共享单车这个概念被提出以后，共享单车就就迅速且大量的出现在消费者面前，在很多共享单车品牌中，小黄车则是最快冲出成为的那一个。

但大家不知道的是若论发展时间，起步最早的其实是摩拜，而且最受欢迎的也是摩拜单车，只不过受制于宣传问题，摩拜单车和小黄车有着较大的差距。
从技术上来看，摩拜单车确实有优越于小黄车的地方，但在当时的社会环境下，摩拜单车的受欢迎程度远远不如小黄车，就这样，小黄车凭借着自己的独特优势开辟了共享时代的新辉煌，当年他在北京这种大城市的发展尤为迅速，受到一众上班族的追捧。到了2017年，小黄车ofo为此投入了76亿的资金，他们将小黄车投放在国内各大城市的大街小巷，一时之间小黄车火遍祖国大江南北。

当事业取得初步成功后，小黄车的创始者戴威也开始打造门脸，那时候他在租金高达200万的大厦中，租了4层楼作为总部大厦，而那时候小黄车确实也足够争气，刚刚上市市值就高达40亿美金，换算成人民币相当于280亿人民币。
只可惜，直至如今共享单车行业发展仍然兴盛，可是小黄车却早已不复当年，后来ofo的市值逐渐下降，一直降到了2.5亿美元，这样幅度巨大的暴跌也引发了外界的诸多猜测，有一些眼尖的媒体经过调查研究后，还发现了小黄车存在拖欠员工工资和大量裁员等问题，这也让曾经辉煌一时的共享单车品牌变得岌岌可危。

直到2017年小黄车发展危机逐渐加剧，他们为了维持基本运营，甚至打起了用户押金的主意，让大家对此企业更是议论纷纷，而那时作为当家人的戴威却信誓旦旦地表示这些说法都是谣言。可自从经历了这样的事件之后，小黄车的口碑也越来越差。
后来因为缺乏流动资金，小黄车在8个月内都没有得到投资商的资金支持，而小黄车这对应的软件也缺乏资金维持，基本运转，此时不少小黄车的用户都意识到问题的严重性，他们开始喊话小黄车公司退款，而从媒体相关报道中也可以得知，现在已经有超过1500万用户发出了退款提醒。

依照小黄车的押金基本标准99元来算，小黄车的负债金额也高达15亿，只不过该企业不一定退款速度很慢， 45天才能退出一个用户的钱，为此有一些网友调侃道自己想要等到这99元退款需要等待572年。
这些年来伴随着其他共享单车品牌诞生，小黄车更是逐步退出大众视野，此时的小黄车已经人去楼空，有人前往小黄车曾经辉煌的总部大楼，现在已经了无人烟，而小黄车公司的经营法则也让很多用户和供应商颇感不满。