ces|贾跃亭回国有望了?3天时间,300辆定价280万的FF91已售罄?

从乐视到FF法拉第,从“下周回国”到申请破产,贾跃亭的个人信用跌落谷底。
而FF 91这台车也成了贾跃亭孤注一掷的最后希望,但让人没有想到的是,这事近日终于迎来了转机,7月22晚,贾跃亭创立的法拉第未来(FF)正式在美国纳斯达克挂牌上市。而贾跃亭则表示,自己必须回国。
不仅如此,法拉第的首款车也就是 的FF 91未来主义者联盟版,在7月22日宣布预订后,也在7月25日宣布已全部售磬了。



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FF 91未来主义者联盟版是一台什么样的车?这台车可不简单,在美国的售价约为28万美元,而在中国售价约为280万元,真正的豪车了。
虽然预订金额只有5万元,据称只有选定的受邀用户才会获得预订资格,但3天时间,300辆全部预订一空,还是能够证明其是有市场的,仅这300台车,FF就能够营收8400万美元。
按照说法,买了这台车后还可以获得三种特权,一是Futurist Alliance会员,二是塔尖俱乐部会员,三是下一代产品升级计划的专属特权。



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而回到车本身,FF 91未来主义者联盟版还有两大杀手锏,分别是零重力座椅+智能后排互联网系统,这两者也算是FF 91的核心黑科技了。
什么是零重力座椅?这个其实在2017年的CES中就露面了,旨在为用户营造出一种失重的轻松感觉,更加贴合人体生理曲线,感觉坐在空气上。
而智能后排互联网,这个就不用多说了,相信从字面意思就能够理解了,FF91后排有大屏幕,有语音控制功能,坐在车里,就可以进行办公、娱乐,甚至对外沟通等。

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但从另外一方面来讲,目前车并没有上市,FF CEO毕福康说要在未来一年内交付这300台FF 91未来主义者联盟版,这一年来的时间内变数还有很多。
而FF的上市,可以说仅仅代表着FF解开了第一把枷锁,有了钱量产FF91了,但往后的是工厂整修,设备调试,量产,交付,困难还是重重的。
另外市场的主流肯定不是定价280万的豪车,而是更便宜的车型,FF除了FF91外,还要打造一系列其它车型,并获得市场认可,这个也是接下来的重点与关键点,所以贾跃亭想回国并不容易。