钛媒体首发|无人车超1000台,AutoX 的RoboTaxi车队规模超越Waymo
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钛媒体App2月9日获悉 , 全无人驾驶公司AutoX(安途)的全无人驾驶RoboTaxi车队已超1000台 。
此前 , 全球最大RoboTaxi车队来自Waymo , 车队规模约800台 , 主要车型包括克莱斯勒Pacifica大捷龙以及捷豹I-Pace 。 而国内其他企业的自动驾驶车队均在100台-300台量级 。
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【钛媒体首发|无人车超1000台,AutoX 的RoboTaxi车队规模超越Waymo】至此 , AutoX的RoboTaxi车队数量已超越Waymo , 成为中国乃至全球最大规模的全无人驾驶RoboTaxi车队 。
之所以能够快速实现千台规模 , 与AutoX的定位和愿景密切相关 。 与大多数自动驾驶公司多细分赛道布局、多条腿走路的策略不同 , AutoX始终专注于打造真正全无人的RoboTaxi , 在测试面积、运营能力、人才策略等多个方面都一直在加大投入 。
自成立以来 , AutoX从百台规模的自动驾驶车队在深圳、上海等一线城市部署落地 , 大规模闹市区测试验证和载人示范应用 , 到目前超过1000台的无人车主要分布于北上广深四大一线城市 。 截至2022年2月 , AutoX的RoboTaxi的自动驾驶域总计超过1000平方公里 , 是目前全球最大的RoboTaxi自动驾驶区域 。
值得注意的是 , 自2020年起 , AutoX就展开了公开道路上完全空车的无人驾驶测试 , 并于2021年1月面向公众开放其真正全无人驾驶运营 , 是中国首个“全车无人”(车前、后排均无人)的RoboTaxi面向公众运营 。
通过大规模、高密度的一线城市运营 , AutoX积累了大量自动驾驶场景 , 这也保证了其在中国城市拥有大规模落地RoboTaxi的能力 。
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同时 , 为了支撑这1000多台无人车在1000多平方公里大区域、高密度的测试与运营 , AutoX表示 , 其已在全球建立了十大运营中心 。 仅在深圳 , AutoX就建有四大运营中心 , 覆盖南山、福田、坪山等多个区 , 全方位网络式覆盖运营区域 。 值得注意的是 , 目前 , AutoX也是拥有全国乃至全球最多的RoboTaxi运营中心 , 形成了完善的运营网络 。
据钛媒体App了解 , AutoX的十大运营中心均建设整套了RoboTaxi运维体系 , 中心内配备了充电桩、高速网络、升降机、传感器校准转盘等专业运维设备 , 支持从车辆维护、维修、清洁、保养、技术运维、校准、测试、验证、到软硬件升级等全方位标准化、自动化作业 。
为了加快RoboTaxi的规模化落地 , AutoX也在加大人才投入力度 , 目前已经拥有超1000人规模的研发技术团队 , 遍布于北京、上海、深圳、广州、硅谷五大研发中心 。 根据AutoX规划 , 2022年将继续加大招聘力度 , 再新增1000个自动驾驶技术岗位 。
除了在测试、运营、人才方面的长期投入 , AutoX也打造了中国首个全无人驾驶超级工厂 , 这也为全无人RoboTaxi大规模落地打下了坚实基础 。
此次发布的上千台AutoX全无人车均由AutoX无人车超级工厂下线 , 每台均可达到全无人级别 。 车队主力车型为AutoX与Stellantis(FCA克莱斯勒)合作的大捷龙车型 , 具备全套车规级冗余系统 , 包括冗余线控系统 , 能够达到真正全无人的安全要求 。
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据钛媒体App了解 , 每一台无人车均搭载AutoXGen5第五代全无人驾驶系统 , 超高清超高算力 , 依托海量中国一线闹市区里程训练 , 软硬件全方位提供最极致的安全性能 。 AutoXGen5为软硬件全栈自研的一体化统 , 通过全栈硬件自研 , 最大化降低成本 , 在同等配置下 , 价格也达到全行业最低 。
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