新车采用的华为Harmony OS智能生态座舱 , 在整体的设计方面是采用了简洁的造型设计 。 方向盘造型美观 , 并且内部填充物较为饱满 , 有着很是不错的握感舒适度 。 而方向盘上带有一定的针线设计 , 有一定的美观度 , 并有效地增强了用户对方向盘抓握感 , 上方多功能按键较为时尚 , 并且按压时回弹力度不错 , 方便了驾驶员对于车型的操作 。 15.6英寸中控屏幕造型精致大气 , 并且有着更高的清晰度与分辨率 , 极大地方便了驾驶员的观看 。 一体式环保座舱 , 让后排有着870mm的腿部空间 , 方便了乘客在后排的自由伸展 , 带来了更为理想的乘坐舒适度 。
当然 , 新车在内饰舒适度方面采用了更为高品质的设计 。 整车采用了19个单元声学设计的HUAWEI SOUND音响 , 通过7.1环绕声场 , 从而将音乐的完整时刻 , 以全方位的设计带给用户 , 听各种音乐时 , 带来震撼人心的听觉感受 。 那么除了车内采用的各声学单位设计 , 新车主驾私享头枕座舱内部采用了音响 , 即便是行驶在路途之中 , 也能隔绝噪音 , 让驾驶员通过内部声响听清楚导航和通话 , 防止听不到信息而错过一些路段 。 HUAWEI SuperCharge有着多个接口 , 能够支持66W华为优先超级快充 。 为用户带来更快的充电速度 , 防止耽误使用时间 。 新车还配备了40W超级无线快充 , 不仅仅支持手机 , 更能够支持耳机、笔记本在行驶路途中的充能 。
而问界M5作为智能座舱 , 整个内饰则是具备着较高的科技感 , HarmonyOS车机系统所使用的鸿蒙车载桌面 , 而卡片式Smart Dock自由收纳各项服务信息 , 内部各项功能在使用时有着很好的逻辑性 , 界面的跳动更为精准 , 行车过程中仅需一点即可达到高频功能 , 方便用户的使用 , 让驾驶员在驾车过程中能够更加专注 。 而问界M5人机交互系统设计比较理想 , 通过呼喊小艺即可唤醒车机系统 , 而只要屏幕上所看得见的系统 , 均可通过小艺来进行操作 , 并支持连续对话 , 开启或关闭各项功能 , 只需唤醒一次 , 即可全部实现 。 多音区智慧声源感知 , 对于所有乘客所下达的指令 , 都能通过分区感应进行识别 , 从而做到各音区互不打扰 , 保障人机交互优质的体验感 。
智能化已经成为新能源的一个特色了 , 那么问界M5整车采用了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头等多个感知系统 , 有效地增强新车对于路况的感知 , 并及时反馈给用户 , 保障用户在行车方面的安全性 。 而问界M5摄像头有着100度的角度探测、260万的最高像素 , 能够对于行车路况的判断更为精准 , 并能够识别各种行车道路 , 从而进行更为清晰的图像反馈 。 新车对于碰撞预警有着很好的升级 , 通过自身高效的感知元件 , 识别前方道路的行人、车辆及障碍物等 , 并对于“鬼探头”这种难以感知的情况 , 进行有效地感知 , 保障了用户行车的安全性 。 那么通过视觉+超声波融合等方式对于车位与障碍物的识别更为精准 , 即便是面对国内复杂的车位情况 , 停车也能更为轻松 , 可谓是新手司机的福音 。
新车在动力上采用了两种输出模式 , 增程式动力采用的1.5T发动机+电动机的动力总成 , 电动机总功率为200kW、315kW、365kW , 总扭矩为360N·m、675N·m、720N·m 。 而在电动机的加持下WLTC百公里最低油耗为0.8L , 即便是馈电状态下 , 也有着6.4L的百公里最低油耗 。 而纯电版电动机总功率为200kW、365kW , 总扭矩为360N·m、675N·m 。 CLTC纯电续航为552km、620km 。 而双电机虽然续航方面有所衰减 , 但百公里加速度却达到了4.5S的好成绩 。 而且问界M5作为一款新能源车型 , 已经不仅仅是作为一款代步车用 , 它能够在用户野外露营时 , 为用户反向输电 , 解锁户外烧烤、火锅、电影等新节目 。 而在紧急情况下 , 能够对其它电动车进行补电 , 解决用户的燃眉之急 。
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