伊隆·马斯克|马斯克：创业者都是这样抠钱的( 三 ) 特斯拉|汽车|创业

● 其四是汽车软件收入。 2020 年第一季度特斯拉FSD已经带来超过 6 亿美元的收入。
虽然特斯拉有能力通过许多途径创造收入，但由于其支出较多，在过去10年（2010-2020年）当中，前9年的净利润都为负值，连年亏损。
2020年，特斯拉首次扭亏为盈，公司全年净利润为7.21亿美元，并首次实现全年盈利，这主要是当年特斯拉依靠“卖碳”赚取了15.8亿美元。
然而值得注意的是，该部分盈利远远超过7.21亿美元的全年净利润，这也意味着2020年特斯拉的主营业务车辆销售依然面临亏损。因此就利润空间来说，特斯拉在未来仍然任重道远。
【伊隆·马斯克|马斯克：创业者都是这样抠钱的】（4）马斯克商业策划能力总述
通过分析上述项目的盈利模式，能够发现马斯克总是走在时代前列，制造一些极富创新性的全新获利方式。
即使是在若干年以后，这些模式在互联网时代仍被无数后来者争相模仿并依旧能够获得成功，例如大众点评与高德地图模仿了Zip2的业务模式、小鹏汽车与蔚来汽车模仿了特斯拉汽车的销售模式，这些事例足以说明马斯克具有独特天的商业视角，体现出他超强的商业策划能力。
虽然在筹建、运行这些创业项目的实施过程中有波折，但最初的商业化思考无疑是创业成功的关键之一。马斯克真正突出的地方在于具有将复杂的物理概念与商业计划结合的能力。

2. 成本控制能力
（1）SpaceX的成本控制
传统的航天业对普通人来说是非常神秘的，其产品的研发周期很长，发射成本也较高。 SpaceX一方面保留了传统航天业高风险、高投入、高技术的特点；另一方面，SpaceX也融合了商业公司经济性、市场性的特点。
SpaceX的研发周期较传统航天业相对较短，主要依靠寻找成熟技术快速移植来降低试错风险，同时通过引入大规模的工业化生产，极大地降低制造成本。
SpaceX公司之所以能打出低成本的“王牌” ，核心原因是马斯克打破以往由不同研制单位分别承担不同零部件的传统生产模式，转由公司独自承担绝大多数火箭和飞船的设计、研发和生产的关键核心工作。这种看似有悖于现代专业化分工的生产模式却是SpaceX公司降低成本的关键。
通过这种一体化的生产模式， SpaceX公司更好地优化统筹火箭与飞船的生产流程，也能更快使设计和生产团队之间建立更加紧密和快捷的信息反馈机制，这为SpaceX公司精确管控产品质量提供了可能性。
在马斯克坚持“自产自销”的低成本路线下， SpaceX在自有工厂里完成了80%～90%的制造工作。而关于原材料的获得， SpaceX的宗旨是灵活采购，除了传统采购渠道外，采购部门会被允许到eBay甚至是废品厂去买二手零部件。
● 公司运行上，马斯克秉承简约高效的“硅谷模式” ，充分体现了扁平化管理模式和垂直一体化的项目管理。
SpaceX通过对内缩减管理层级、对外减少产品外包的方式，降低费用成本，提高效率，精简决策制定和传递的流程。
在马斯克的设计下，公司在管理层级上只有3层，内部按照项目分别组成若干个团队，由对应的副总裁直接领导， CEO马斯克会直接参与技术团队的讨论。
这样的组织架构设计提高了团队合作效率，也降低了冗员成本。
● 人员组成上，通过招募曾在美国宇航局、波音、诺格等机构和公司工作过的优秀人才壮大充实人才队伍。这些人才的引进为SpaceX公司带来了成熟的技术和先进的管理经验，节约了人力培训的费用和时间成本。