无人化|AutoX，一匹在2021年杀出无人驾驶重围的黑马

2022-02-05

无人驾驶距离我们还有多遥远？马斯克在2014年说2015年特斯拉能够在90%的道路上实现自动驾驶。然而，即便是到现在，特斯拉也仍然还仅支持L2级别自动驾驶。
那么无人驾驶距离我们到底还有多遥远呢？在小雷看来，更加务实的中国RoboTaxi领域巨头AutoX（安途）给出了一个更为靠谱的答案。
从固定路线，到1000km测试域1月28日，AutoX宣布旗下RoboTaxi自动驾驶区域总计超过了1000平方公里，成为了中国最大自动驾驶范围。事实上小雷对AutoX如今在自动驾驶领域的进展并不感到惊讶。

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早在去年11月份，AutoX就发布了中国首个全区、全域、全车无人驾驶。它的RoboTaxi无人驾驶运营区域，在当时就已经完全覆盖深圳市坪山区全区全域大小街道公开道路，运营区域达到了168平方公里。
【无人化|AutoX，一匹在2021年杀出无人驾驶重围的黑马】小雷在当时就曾经发表过一个言论，称如果AutoX能够在全区无人驾驶方面获得大量经验，那么它将RoboTaxi的运营范围扩大到全市、全国、全球L5级无人驾驶也并不遥远。如今，RoboTaxi已经冲出全区的界限，向1000km无人驾驶测试域又迈了一步。
要知道，即便是到目前为止，大多数RoboTaxi测试车都还在走固定的测试路线，距离从“路线”到“区域”的跨越还有一段很长的路要走，而AutoX正是国内第一家完成由线到面的跨越的RoboTaxi公司。
与此同时，AutoX发布了一个时常长达5小时40分钟的无人车视频，视频中AutoX无人车从完全无人驾驶状态启动，在车内空无一人的情况下在1000平方公里区域内流畅行驶，视频中的RoboTaxi从头到尾都处于零接管状态。

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正如视频所展现的，AutoX车队通过测试和运营混合行驶，覆盖白天到黑夜，CBD到城中村，隧道到高速路，高温酷热到雨雾天，每天历练大量极具价值的自动驾驶场景，使得AutoX的无人驾驶能力不断精进。AutoX无人车队可以在这些区域内，从主干道到城中村的各类型道路中流畅行驶，在中国自动驾驶运营中当属首例。
回答文章开头提出的问题，无人驾驶距离我们还有多遥远？AutoX发言人表示，RoboTaxi要真正落地，需要保证三方面的前提条件：全无人能力，保证真正安全；覆盖区域大，与正常的共享汽车服务相当；覆盖密度高，大街小巷都能到达，满足正常出行需求。
目前AutoX在全无人技术、区域大面积、毛细血管密度这三方面均取得重大突破，无人驾驶RoboTaxi大规模落地能力逐步完备。
从点到面的无人驾驶，AutoX做了什么？正如上文AutoX发言人所说，RoboTaxi想要从测试、示范运营走向大规模落地需要在三方面做好准备：RoboTaxi无人化、覆盖区域大、覆盖密度高，才能为用户提供真正方便的出行体验。在这三方面，AutoX早有投入，并且目前处于行业领先水平。
2020年，AutoX成为中国首个在一线城市公开道路展开完全无人驾驶测试的公司，也是全球第二家、中国第一家能够做到“全车完全无人”驾驶的RoboTaxi公司。此后，AutoX在全无人RoboTaxi的大规模落地上一路领跑，持续推进着RoboTaxi应用落地的实质性进展。

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过去一年的时间里，AutoX先后发布了多个“中国首个”或者“全球首个”的RoboTaxi相关视频。不难看出，AutoX已经展现出了大范围运营RoboTaxi的实力。
上个月，AutoX首次揭秘了有关AutoX RoboTaxi超级工厂内部的视频，展示出了中国首个真正全无人驾驶RoboTaxi生产线，其产线历经三代全线优化，确保了每一台RoboTaxi量产集成的精准度和一致性。

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