有人对网约车春节服务费规则提出质疑 , 多地普通扬招出租车均没有过年期间涨价情况 , 通过网约车平台呼叫的出租车也不收取服务费 , 和平台运营车辆对比明显 。 有用户认为 , 网约车平台就应该主动承担司机春节期间补贴 , 而非将这部分成本强制转嫁消费者 , 让司乘产生不必要的矛盾 。
不过仍有人愿意溢价使用网约车 , 这折射出了传统出租车行业在流程和管理上的相对不足 。 到男朋友老家过年的王琴在当地依然使用网约车 , 即使出租车随处可见、价格更便宜 , 原因就在于出租车司机有她无法接受的习惯 , 前者更容易劝说也能投诉解决 , 平台对司机的约束比出租车公司更强 。
由于这一轮疫情的出现和扩散都存在大量不确定性 , 各地管控措施也都在动态调整 , 这使得不少平日里正常执飞的航班在春节前后变得容易取消 。 1月31日深圳通报新增后 , 相当数量飞往外地的航班直接取消 , 影响了许多人的春节期间出行计划 。
多少让人感到欣慰的是 , 移动互联网基建能让意外出现后的应急处理得到改善:航旅纵横和各大出行售票平台都有第一时间的通知和改签退票通道 , 新的措施和通知也有及时同步到用户容易看到的界面上;核酸检测报告可以脱离纸质报告 , 各地健康码、各医疗机构都可在线显示结果 。
种种变化让人注意到 , 通过长假游玩存在着被不确定性干扰的可能 , 进行一两天的短周期旅行将更为可行 。 这或许意味着 , 未来可能有更多的人选择在年后限制较为宽松的周末出行 , 等待长假或是公共假期不会是最优选择 , 就算出行市场有变化 , 能不能出行还是存在着本质区别 。
可以预料的是 , 航空公司有可能再一次端出“随心飞”产品刺激预付费 , 不过在新的出行思维下 , 航班兑付率可能会比前两年要高 。
不愁没得游戏玩 , 还有了新花样游戏行业从业者在今年春节期间很可能不会像往年那样忙碌 , 由于近几个月不再有新的版号正式发放 , 所有游戏公司无论体量和游戏类型都不能上线新游戏 , 春节期间也是一样 。 按照节假日惯例 , 已经上线的游戏提供春节相关活动即可 , 无需投入不必要的运营和研发资源 。
对于玩家来说可能是另一种滋味 , 新游戏不能上线意味着厂商需要提升已有游戏营收 , 保证自己在长线研发下拥有更多抗风险能力 , 而玩家会发现游戏内活动变得更加频繁 , 道具单价总价也在不同程度的涨价 。 虽然可以放开来随心玩 , 但开销说不定会悄然增加 。
新版防沉迷策略在春节期间正常执行 , 不过把春节七天假期都看作普通周末 , 未成年人可以在8点到9点上线 。 似乎在其他时间游玩就能绕开未成年玩家 , 然而并不能隔绝走亲访友时成人将手机借给孩子玩游戏的举动 , 因此防沉迷在春节期间依然只是帮助家长教育的工具而非替代 。
Steam等游戏平台一如既往的进行了春节促销活动 , 不少游戏给到与圣诞节促销相仿的低价 。 这些发行平台还是游戏厂商新的救命稻草 , 把目光放到潜在付费规模不输于国内的全球市场 , 节前上线的《主播女孩重度依赖》等作品的热销也显示 , 中国硬核游戏玩家消费能力其实已是国际头部水准 , 愿意为认同的优秀游戏付费 。
春节前后发生了微软收购动视暴雪、索尼收购Bungie这样的游戏行业大事件 , 主机游戏竞争就此进入新阶段 , 全球游戏玩家购买游戏的方式也有可能发生改变 。 这会对中国游戏产生多少影响还不明了 , 但至少证明了腾讯、网易等公司正在进行的全球投资和工作室布局的价值 。
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