一则提前爆出的真新闻，吉利要收购魅族？新的一年

新的一年，吉利也没有停下扩张的脚步。
早在2011年年底，就传出了吉利与力帆集团共同组建新的合资公司，重庆睿蓝汽车科技有限公司，在主攻方向上，特别说明了睿蓝汽车致力于打造智能换电生态。
而前几天的消息则是，力帆股份控股股东变更为重庆满江红投资基金合伙企业，而这家重庆满江红的股东，一家为重庆两江股权投资基金管理有限公司，一家则是吉利迈捷投资有限公司。
吉利迈捷隶属于吉利，另一家则是产业投资人，由吉利迈捷、吉利科技、或吉利迈捷/吉利科技持股比例达70%以上的绝对控股的公司组成。
听起来有点绕，总结起来就是，吉利彻底将力帆收入囊中，而且， “力帆”这个名字已经被“除名” 。
另一个还悬而未决的消息是，吉利汽车要收购魅族。

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各方人士回应暧昧，但是谁也没有确定地说，这是一则子虚乌有的消息。
按照惯例来说，这则消息，很可能是一则提前爆出的真新闻。
魅族虽然没有像力帆那么惨，一直靠着卖身维持生计，但是很可能面临的是和力帆一样的命运：最终失去自己的名字。

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吉利当然不是为了卖手机
吉利造手机，并不是一个新闻，早在2021年9月就传出了消息，投资100亿，成立了湖北星际时代科技有限公司，而且明确说要进军高端手机市场。
很多媒体盘点过吉利这么做的好处，当然要提到的是2016年成立的亿咖通科技公司，这家公司专为汽车智能座舱提出解决方案，包括吉利银河OS以及GKUI极客智能生态系统。
可以说， GKUI极客智能生态系统专为吉利汽车打造，如果按照销售量来说，这款已经搭载在了20款吉利车型上，用户超过百万。

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但是如果和其他品牌横向对比，应该说GKUI极客智能生态系统仍然是车载系统，并没有实现“AI云、车辆、智能家居、智能手机、智能手表”的生态闭环。
而以目前吉利的商业版图来说，这个闭环标准还有很多薄弱环节。
如果按照这个生态闭环标准，在国产品牌中，小米和华为更容易实现这个目标，这也就不难理解为什么吉利要收购魅族：主流品牌根本不可能放弃自己的“名字” ，而那些“others”也没有魅族强大的技术能力。
小米和华为强势进军造车行业，无论是雷军的100亿美金，还是华为在和各个品牌合作，强推自己的鸿蒙系统，如果吉利再埋头造车，很可能在它再抬头的时候，发现闭环中的各个领域已经被瓜分殆尽。
这显然是吉利不愿意看到的。

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收购一家能够快速造出高端手机的企业，对于吉利来说，势在必行。
吉利当然不是为了去抢占手机市场，而是为了给自己的汽车打造一个自己的专属入口：用户、流量、信息，都掌握在自己手上，不仰人鼻息，也为自己所用，才是吉利的目的。
【一则提前爆出的真新闻，吉利要收购魅族？】为什么是魅族
魅族应该是现阶段吉利的最好选择，哪怕魅族现在的销量沦为了others ，但是魅族依然有“落魄贵族”的模样，在魅族的论坛上，还有魅族大量的粉丝，一直都在支持魅族，另外，魅族现在虽然潦倒缺钱，但是也没有自抛自弃，在电子设备评测网站上，还有人在分享魅族的音箱，赞扬其是一款追求时尚潮玩的音箱。