被特斯拉弃用的技术,却被华为、国产车们用来弯道超车?
在智能汽车上 , 三电系统(电池 , 电控、电机)、自动驾驶技术、智能座舱被认为是三大件 , 也是核心中的核心 。
【被特斯拉弃用的技术,却被华为、国产车们用来弯道超车?】而其中自动驾驶 , 被人认为是最值得期待 , 最让人觉得是高科技的东西 , 毕竟自动驾驶最容易被厂商们拿来炫技 , 比如华为造车首秀选择的就是阿尔法S的一段自动驾驶的视频 。
同时众多的智能汽车 , 在宣传时 , 也以自动驾驶为噱头或者卖点 , 因为它确实最能体现科技含量 。
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不过在自动驾驶方案上 , 目前有两个方向 , 一个是激光雷达 , 一个是视觉方案 。
特斯拉是视觉方案的典型代表 , 自动驾驶只靠摄像头+算法 , 不用激光雷达 , 特斯拉认为模仿人眼 , 用仿生学 , 才是最正确的 , 激光雷达是傻子才用的东西 。
而华为则认为激光雷达才是未来 , 并认为当前阻碍激光雷达上车的 , 其实是价格 , 华为的目标是将激光雷达的价格降下来 , 比如96线降至200美元以内 , 之前这种要2000+美元 。
不仅是华为 , 国内的车企们 , 大多在自动驾驶技术上也在使用激光雷达 , 比如小鹏、蔚来、理想、问界M5等 , 均装上了激光雷达 。
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那么为何华为 , 以及国产车厂商们 , 愿意将激光雷达作为发展方向 , 而不是学特斯拉呢?
因为如果大家走特斯拉的路 , 就注定很难追上特斯拉 , 只会差于特斯拉 , 这是大家不愿意看到的 。
因为特斯拉的视觉是摄像头+算法 , 算法是基础 。 而为了算法好 , 特斯拉搞了太多的东西了 , 现在特斯拉是芯片+算法全部自研的 , 并且连全球排名前10的超算都弄出来了 , 就是为了视觉算法 。
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国产厂商们要想在算法上追上特斯拉 , 至少短时间之内不可能 , 所以必须选另外一条路进行弯道超车 。
而激光雷达似乎就是大家选的另外一条路 , 特斯拉不用它 , 且优势也不少 , 对算法要求更低一点 , 正适合大家与特斯拉错位竞争 。
所以大家不约而同地都用激光雷达 , 并一起来推动它前进 , 当然也一起来炒作 , 将它包装成最先进的 , 最可信的技术 。
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当然 , 究竟是激光雷达好 , 还是视觉算法好?其实业界并没有明确的说法 , 任何技术都有其优点和缺点 , 并且目前的自动驾驶 , 都是L2级别的辅助驾驶 , 大家也期望并不太高 , 所以激光雷达最终是超车还是翻车 , 只有靠时间来证明 。
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